Puerto de Singapur
por LOURDES BERNAL
1. Conclusiones
1.1. Puerto de referencia mundial
1.2. Centro financiero mundial
1.3. Histórico acceso al mercado asiático.
1.4. Inversión en puertos europeos para ganar competitividad con respecto a los asiáticos.
2. Intercambio comercial
2.1. Principal centro de traspaso de contenedores del mundo.
2.2. 300 líneas marítimas que lo conectan a 600 puertos de todo el mundo.
3. Descripción
3.1. Es el de más tráfico en términos de tonelaje.
3.2. 2 operadores
3.2.1. Puerto de Jurong
3.2.2. Operadores PSA
3.3. Movilizó 29,069 millones de TEUS en 2010
3.3.1. Included
3.3.2. Included
3.3.3. Excluded
3.4. 200 líneas marítimas conectadas rápida y fácilmente con 600 puertos de 123 países.
4. Comparativa con otros puertos
4.1. Principal centro logístico del mundo.
4.1.1. Project specifications
4.1.2. End User requirements
4.1.3. Action points sign-off
4.2. Mayores puertos del mundo en Asia.
4.2.1. Define actions as necessary
4.3. Puerto Shanghái.
4.4. Cuadro de cifras 2010-2014
5. Política medioambiental
5.1. La Iniciativa Verde Marítima de Singapur
5.2. Programa de buque Verde.
5.3. Programa de Puerto Verde.
5.4. Programa de Tecnología Verde.
6. Curiosidades
6.1. Cada minuto, alrededor de 2 a 3 barcos llegan o salen de Singapur.
6.1.1. Materials
6.1.2. Personel
6.1.3. Services
6.1.4. Duration
6.2. El servicio de información de tráfico naval puede seguir el rastro de 5000 barcos a tiempo real y constantemente.
6.3. 7% de su producto interno bruto de Singapur.
7. Sistema Portuario
7.1. Puerto hub global y centro marítimo internacional
7.1.1. Dependencies
7.1.2. Milestones
7.2. AMP es la fuerza impulsora detrás del desarrollo portuario y marítimo.
7.2.1. Schedule
7.2.2. Budget
7.3. "Tokyo-MOU".
7.3.1. KPI's