Transmisión en cadena y engranajes

1. TIpos de Transmisión

1.1. CADENA DE TRANSMISIÓN

1.1.1. Las transmisiones por cadena trabajan de acuerdo con el principio de engranaje que se llaman platos de estrella o simplemente estrella. En estas transmisiones el engrane tiene lugar entre los dientes de la estrella y los eslabones de la cadena.

1.2. CORREA DE TRANSMISIÓN

1.2.1. La transmisión por correa (belt drive) trabaja de acuerdo con el principio de poleas dentadas y en vez de cadena tenemos una cinta flexible o correa. La correa está fabricada en fibra de Kevlar lo que le confiere unas altas prestaciones en durabilidad y tensión. El sistema se postula por su excelencia y por estar libre de grasa, fácil de limpiar y cómodo.

1.3. TRANSMISIÓN POR EJE CARDÁN

1.3.1. Las transmisiones mecánicas por eje cardan (shaft drive) se empezó a utilizar a finales del siglo XIX. Es tan antigua como la propia bicicleta.Su objetivo es transmitir el movimiento de rotación de un eje al otro a pesar de ese ángulo.

2. La transmisión

2.1. Se compone por

2.1.1. -La cadena de transmisión.

2.1.2. -Los dos pedales.

2.1.3. -El plato.

2.1.4. -Sistemas de piñón libre

2.1.5. -La rueda trasera.

3. Cadena

3.1. Características

3.1.1. - Inorganico

3.1.2. - Mineral

3.1.3. - No renovable

3.1.4. - La cadena de transmisión esta hecha de acero

4. Método de sistema de transmisión

4.1. Cambios Internos

4.1.1. Un cambio interno o cambio de buje es un sistema análogo al cambio de bicicletas externo, pero usando engranajes como en una caja de cambios de moto o coche.

4.2. Desviador

4.2.1. Un desviador, en francés; «dérailleur», es un cambio de marcha de bicicletas externo.

4.3. Monomarcha

4.3.1. Una monomarcha o «una velocidad» no tiene un sistema de cambio de marchas, es un mecanismo con un solo engranaje, no se utiliza desviador de cambio, cambios internos u otros métodos para variar la relación de transmisión de la bicicleta.