Transmisión en cadena y engranajes

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Transmisión en cadena y engranajes por Mind Map: Transmisión en cadena y engranajes

1. Cadena

1.1. Características

1.1.1. - Inorganico

1.1.2. - Mineral

1.1.3. - No renovable

1.1.4. - La cadena de transmisión esta hecha de acero

2. Método de sistema de transmisión

2.1. Cambios Internos

2.1.1. Un cambio interno o cambio de buje es un sistema análogo al cambio de bicicletas externo, pero usando engranajes como en una caja de cambios de moto o coche.

2.2. Desviador

2.2.1. Un desviador, en francés; «dérailleur», es un cambio de marcha de bicicletas externo.

2.3. Monomarcha

2.3.1. Una monomarcha o «una velocidad» no tiene un sistema de cambio de marchas, es un mecanismo con un solo engranaje, no se utiliza desviador de cambio, cambios internos u otros métodos para variar la relación de transmisión de la bicicleta.

3. TIpos de Transmisión

3.1. CADENA DE TRANSMISIÓN

3.1.1. Las transmisiones por cadena trabajan de acuerdo con el principio de engranaje que se llaman platos de estrella o simplemente estrella. En estas transmisiones el engrane tiene lugar entre los dientes de la estrella y los eslabones de la cadena.

3.2. CORREA DE TRANSMISIÓN

3.2.1. La transmisión por correa (belt drive) trabaja de acuerdo con el principio de poleas dentadas y en vez de cadena tenemos una cinta flexible o correa. La correa está fabricada en fibra de Kevlar lo que le confiere unas altas prestaciones en durabilidad y tensión. El sistema se postula por su excelencia y por estar libre de grasa, fácil de limpiar y cómodo.

3.3. TRANSMISIÓN POR EJE CARDÁN

3.3.1. Las transmisiones mecánicas por eje cardan (shaft drive) se empezó a utilizar a finales del siglo XIX. Es tan antigua como la propia bicicleta.Su objetivo es transmitir el movimiento de rotación de un eje al otro a pesar de ese ángulo.

4. La transmisión

4.1. Se compone por

4.1.1. -La cadena de transmisión.

4.1.2. -Los dos pedales.

4.1.3. -El plato.

4.1.4. -Sistemas de piñón libre

4.1.5. -La rueda trasera.