Elementos de transmisión de potencia mecanica

1. Cadena de transmision

1.1. Sirve para transmitir del movimiento de arrastre de fuerza entre ruedas dentadas

1.2. Se usan para transmitir el movimiento de los pedales a la rueda en las bicicletas o del cambio a la rueda trasera en las motos.

1.3. En los motores de 4 tiempos, para transmitir movimiento de un mecanismo a otro

2. Engranajes

2.1. Mecanismo utilizado para transmitir potencia de un componente a otro dentro de una máquina

2.2. Están formados por dos ruedas dentadas, de las cuales la mayor se denomina corona y la menor piñón.

2.3. Tipos de engranajes

2.3.1. Ejes paralelos

2.3.1.1. Cilíndricos de dientes rectos

2.3.1.2. Cilíndricos de dientes helicoidales

2.3.1.3. Doble helicoidales

2.3.2. Ejes perpendiculares

2.3.2.1. Helicoidales cruzados

2.3.2.2. Cónicos de dientes rectos

2.3.2.3. Cónicos de dientes helicoidales

2.3.2.4. Cónicos hipoides

2.3.3. Por aplicaciones especiales se pueden citar

2.3.3.1. Planetarios

2.3.3.2. Interiores de cremallera

2.4. Aplicaciones

2.4.1. los más pequeños usados en relojería e instrumentos científicos

2.4.2. Los encontramos en las centrales de producción de energía eléctrica,

3. Poleas

3.1. Es una máquina simple, un dispositivo mecánico de tracción, que sirve para transmitir una fuerza.

3.2. Partes

3.2.1. La llanta

3.2.2. El cuerpo

3.2.3. El cubo

3.3. Tipos

3.3.1. Poleas compuestas

3.3.2. Polipastos o aparejos

4. Mecanismo encargado de transmitir potencia entre dos o más elementos dentro de una máquina.

5. La transmisión cambia la velocidad de rotación de un eje de entrada, lo que resulta en una velocidad de salida diferente.

6. Las transmisiones primitivas comprenden, por ejemplo, reductores y engranajes en ángulo recto en molinos de viento o agua y máquinas de vapor

7. Las transmisiones reducen una rotación inadecuada, de alta velocidad y bajo par motor

8. Correa

8.1. Tipo de transmisión mecánica basado en la unión de dos o más ruedas, sujetas a un movimiento de rotación

8.2. basan su funcionamiento fundamentalmente en las fuerzas de fricción

8.3. Las correas de transmisión son generalmente hechas de goma

8.4. Se pueden clasificar en dos tipos: planas y trapezoidales

8.5. Buena eficiencia mecánica

9. Levas

9.1. Elemento mecánico que permite la transformación de un movimiento circular a un movimiento rectilíneo mediante el contacto directo a un seguidor.

9.2. La forma de una leva depende del tipo de movimiento que se desea que imprima en el seguidor

9.3. Las levas se pueden clasificar en función de su naturaleza. Hay levas de revolución, de traslación, desmodrómicas (las que realizan una acción de doble efecto)