ETAPAS DE UNA CARRETERA

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ETAPAS DE UNA CARRETERA por Mind Map: ETAPAS DE UNA CARRETERA

1. SECCIONES DE CONSTRUCCIÓN

1.1. UNA VEZ DETERMINADO EL TRAZADO FINAL EN EL TERRENO CON SUS CURVAS, Y HABIENDO NIVELADO SE SCAN SECCIONES TRANSVERSALES DEL TERRENO EN CADA EATACIÓN CADA 20 M Y EN TODOS AQUELLOS PUNTOS INTERMEDIOS EN LOS CUALES SE NOTE QUE HAYA CAMBIADO CON RESPECTO A LAS ESTACIONES QUE LO ANTECEDEN OLE SIGUEN.

1.1.1. DETERMINACIÓN DE LAS ÁREAS DE LAS SECCIONES

1.1.2. DETERMINACIÓN DE LOS VOLUMENES DE TIERRA ENTRE ESTACIONES

2. DIAGRAMA DE MASAS

2.1. PASOS PARA ELABORAR UN DIAGRAMA DE MASAS

2.1.1. 1. SE PROYECTA LA SUBRASANTE SOBRE EL DIBUJO DEL PERFIL DEL TERRENO

2.1.2. 2. SE DETERMINA EN CADA ESTACIÓN, O EN LOS PUNTOS INTERMEDIOS QUE LO AMERITEN

2.1.3. 3. SE DIBUJAN LAS SECCIONES TRANSVERSALES TOPOGRÁFICAS

2.1.4. 4. SE DIBUJA LA PLANTILLA DEL CORTW O DEL TERRAPLEN CON LOS TALUDES ESCOGIDOS SE GÚN EL TIPO DE MATERIAL, SOBRE LA SECCIÓN TOPOGRÁFICA CORRESPONDIENTE

2.1.5. 5. SE CALCULAN LAS ÁREAS DE LAS SECCIONES TRANSVERSALES DEL CAMINO

2.1.6. 6. SE CALCULAN LOS VOLUMENES ABUNDANDO CORTES Y TERRAPLENES

2.1.7. 7. SE SUMAN ALGEBRAICAMENTE LOS VOLUMENES DE CORTES Y TERRAPLENES

2.1.8. 8. SE DIBUJA CURVA CON LOS VALORES ANTERIORES

3. PROCEDIMMIENTO DE ABUNDAR LOS CORTES

3.1. LOS VOLUMENES DE CORTE DE CADA ESTACIÓN SE MULTIPLICAN POR UN COEFICIENTE LLAMADO FACTOR DE ABUNDAMIENTO Y SE DETERMINA POR LA SIENTE ECUACIÓN FA=rb/rg=Vg/Vb

4. CORRECCIÓN DE VOLUMENES DE LOS TERRAPLENES

4.1. LOS VOLUMENES DE TERRAPLENES SE MULTIPLICAN POR  FACTORES QUE LOS CONVIERTEN EN VOLUMENES COMPACTOS FR=rb/rt=Vt/Vb

5. PROCEDIMIENTO FOTOGRÁMETRICO ELECTRÓNICO

5.1. POR MEDIO DEL ESTUDIO FOTOGRÁMETRICO ELECTRÓNICO SE OBTIEN UNA SERIE DE PLANOS

5.1.1. A) PLANTA TOPOGRÁFICA

5.1.2. B) PERFIL ESTIMATIVO DE CONSTRUCCIÓN

5.1.3. C) LEGAJO CON GEOMETRÍA DEL SECCIONAMIENTO DE CONSTRUCCIÓN

5.1.4. D)  LEGAJO CONLOS DTAOS, VOLUMENES Y COORDENADAS DE LAS CURVAS

5.1.5. E) LEGAJO QUE CONTIENE LOS DATOS PARA EL ESTACADO Y TRAZO DEFINITIVO

6. DRENAJE EN LOS CAMINOS

6.1. EL OBJETIVO PRINCIPAL DEL DRENAJE ES REDUCIR AL MÁXIMO POSIBLE LA CANTIDAD DE AGUA QUE DE UNA U OTRA FORMA LLEGA AL MISMO, Y EN SUNGO TÉRMINO DAR SALIDA RÁPIDA AL AGUA QUE LLEGUE A ESTE

7. DISEÑO

7.1. ALINEAMIENTO HORIZONTAL

7.2. ALINEAMIENTO VERTICAL