1. Manejo de materiales
1.1. Existe una diferencia fundamental en el manejo de materiales a granel y de cajas maestras
1.1.1. Manejo a granel: El producto requiere equipo especializado
1.1.2. Cajas maestras: Se basa en productos que no sean a granel y se embarcan en cajas maestras
1.2. Principios basicos
1.2.1. Equipo de manejo y almacenamiento de los mas estadarizados posible
1.2.2. sistema diseñado para proporcionar un flujo continuo maximo de productos
1.2.3. inversion en el equipo de manejo, no en el equipo estacionario
1.2.4. utilizar el equipo de maejo
1.2.5. La seleccio debe minimizarse el peso muerto por carga util
1.2.6. incorporar flujo por gravedad en el diseño de sistemas
1.3. Clasificacion
1.3.1. Mecanizados
1.3.1.1. Montacargas
1.3.1.1.1. Trasladan carfas de caja maestra de manera horizontal y vertical
1.3.1.1.2. se limita a cargas unitarias
1.3.1.1.3. sus fuentes de energia son el gas propano y las baterias
1.3.1.2. Montacargas manuales
1.3.1.2.1. Metodo eficaz de bajo costo para el manejo de materiales
1.3.1.2.2. Utilización en almacén de artículos empacados para el cliente
1.3.1.3. Lineas de traccion
1.3.1.3.1. se usan para propulsar de manera constante remolques de cuatro ruedas
1.3.1.3.2. principal ventaja: Movimiento continuo
1.3.1.3.3. Desventaja: menos flexibilidad
1.3.1.3.4. Es costoso modificar y dar mantenimiento
1.3.1.4. Remolques
1.3.1.4.1. unidad potencia dirigida por un conductor que hala varios remolques individuales
1.3.1.4.2. principal ventaja: es la flexibilidad
1.3.1.4.3. Desventaja: No es tan económica ya que requiere un conductor para cada equipo
1.3.1.5. Bandas transportadoras
1.3.1.5.1. Se clasidican por tipos de propulsion, gravedad y movimiento
1.3.1.5.2. se impulsan por una cadena y se sacrifica flexibilidad
1.3.1.5.3. se utilizan bandas transportadoras portatiles para reorganizar sin dificultades
1.3.1.6. Carruseles
1.3.1.6.1. Aumentar la productividad
1.3.1.6.2. Espacio de almacenamiento
1.3.1.6.3. El carrusel mueve el inventario hasta el selector del pedido
1.3.1.6.4. Consiste en una serie de recipientes montados en una pista o en un anaquel
1.3.2. semiautomatizados
1.3.2.1. Trabajo mecanizado se complementa con equipo semiautomatico
1.3.2.2. Sistemas con vehículos de conducción automatizada o auto dirigidos, clasificación computarizada, robots y formas de anaqueles vivos
1.3.2.2.1. Vehículos de conducción automatizada
1.3.2.2.2. Robots
1.3.2.2.3. Anaqueles vivos
1.3.3. automatizados
1.3.3.1. Principales barreras : alta inversión y nivel bajo de flexibilidad
1.3.3.2. reemplaza mano de obra con equipo actualizado
1.3.3.3. puede operar mas rápido y con mas exactitud
1.3.3.4. Aplicaciones especificas
1.3.3.5. Depende de la tecnología propiedad de las redes de información. para reducir esto, se vincula a Internet y emplean navegadores estándar
1.3.3.6. Selección de pedidos
1.3.3.6.1. Se limitan a la mercancía
1.3.3.6.2. Proceso controlado por una computadora, se acopla con el pedido y un WMS
1.3.3.6.3. Cuando se reciben los pedidos se organiza según el tamaño y se programa para selección
1.3.3.7. Almacenamiento/Recuperacion
1.3.3.7.1. Emplea almacenamiento elevado
1.3.3.7.2. Muy adecuado para cajas pesadas o articulos con un ambiente controlado
1.3.3.7.3. Componentes, anaqueles de almacenamiento, equipos de almacenamiento y recuperación, sistema de entradas-salidas y sistema de control
1.3.3.7.4. Plantas a oscuras
1.3.4. información diseccionada
1.3.4.1. Emplean un manejo mecanizado controlado mediante tecnología de la información
1.3.4.2. Este concepto es atractivo porque combina el control típico del manejo automatizado con la flexibilidad de los sistemas mecanizados
1.3.4.3. Red inalambirca (Wi-Fi)
1.3.4.3.1. Emplea equipo común mecanizado de manejo de materiales coordinado mediante tecnologías de información para proporcionar al operario instrucciones y control en tiempo real. Los sistemas Wi-Fi comunes utilizan montacargas
1.3.4.3.2. El proceso de asignar montacargas o tareas continuas se denomina: intercambio de tareas
1.3.4.4. Diseño caótico
1.3.4.4.1. Se basa en la flexibilidad de utilizar la tecnología de la información para permitir que un almacén conserve existencias u opere con el fin de maximizar la eficiencia del movimiento hacia adentro y hacia afuera
1.3.4.5. Recolección con luz
1.3.4.5.1. Los selectores de pedidos recolecta artículos designados directamente en cajas o en bandas transportadoras a partir de lugares o depósitos de alineamiento iluminados en un carrusel
1.3.4.5.2. Una serie de luces o árbol de luces frente a cada lugar de recolección indica el numero de artículos para recolectar ahí cada contendedor o bolsa se asigna a un pedido o cliente especifico de modo que la luz indica cuales clientes van a recibir el producto
2. Agotamiento del espacio
2.1. Dentro de un vehículo antes de alcanzar los limites de peso, requiere combinar varios empaques en un solo pedido
2.2. Los clientes están mas conscientes del costo del embarque y manejo directo de los embarques
3. Diseño del empaque industrial
3.1. Se agrupan en cajas de cartón, bolas, recipientes o toneles
3.2. Cuando se agrupan en unidades mas grandes se denomina: Agrupacion en un contenedor o agrupacion en una unidad
3.2.1. El empaque tiene como funcion
3.2.1.1. Maximo aprovechamiento del volumen del camion
3.2.1.2. Diseñar las operaciones para manejar un surtido limitado de cajas
3.2.1.3. Si el empaque no se diseña para un proceso logistico eficiente esto afectará el diseño del sistema
3.3. La construciion del empaque es una combinacion de diseño y material
3.3.1. Causas mas comunes del daño del producto
3.3.1.1. La vibracion
3.3.1.2. El vehículo
3.3.1.3. La perdoración
3.3.1.4. La compresión
4. Empacado para la eficiencia del manejo de materiales
4.1. La utilizacion de volumen se mejora ,mediante un empaque reducido que concentre los productos
5. Agrupación en una sola unidad
5.1. Es el proceso de acomodar los productos en un contenedor de tal manera que se incluyan todas las formas de agrupamiento
5.1.1. Su objetivo básico es aumentar la eficiencia en el manejo y transporte
6. Las cargas unitarias aportan mas beneficios que el manejo individual
6.1. Se reduce el tiempo de descarga y la saturacion del destino
6.2. la entrega de productos en cantidades de unidad de carga facilita el manejo de los materiales
6.3. Simplifica la verificación de los embarques que llegan
6.4. Se reduce el daño en transito porque se embarcan cargas unitarias
7. Contenedores rigidos
7.1. Aportan un dispositivo dentro del cual se agrupan unidades de cajas maestras o los productos sueltos. colocar los productos dentro de un contenedor sellado los protege y facilita el manejo
7.2. Aproximadamente la mitad del costo total del transporte de artículos ocurre en el cambio de producto entre vehículos, el manejo por andenes y las plataformas, el empacado y la atención de reclamaciones por perdidas y daños a causa de robos seguros
7.3. Se acostumbra a utilizar contenedores retornables para distribuir algunos productos, generalmente son de acero o plástico
7.4. Los contenedores retornables son muy adecuados para los ambientes integrados en donde los embarcadores y los clientes protege el contenedor de manera razonable
7.5. Beneficios de la separacion en contenedores rigidos
7.5.1. Mejora la eficiencia general del movimiento de los materiales
7.5.2. se reduce le daño en el manejo y en el transito
7.5.3. disminuyen los robos
7.5.4. Se reducen los requerimientos de un empaque protector
7.5.5. Se proporciona mayor protección contra los elementos del ambiente
7.5.6. Proporciona una unidad de embarque que puede reutilizar bastantes veces, lo cual reduce el desperdicio y la necesidad de eliminar el contenedor
8. Contenedores Flexibles
8.1. Los contenedores flexibles no aporta una protección definida de los productos. El tipo mas común de contenedores o rígidos son las cajas maestras apiladas en tarimas u hojas de separación
8.1.1. Se pueden utilizar diversos métodos para apilar las cajas maestras, los mas comunes son
8.1.1.1. Bloques(Cajas de mismo ancho y altura)
8.1.1.2. Ladrillos
8.1.1.3. Filas
8.1.1.4. En espiral
8.2. Casi todas las asociaciones industriales recomiendan que se utilice un tamaño estandarizado en tarima u hojas de separación
8.3. La agrupación en una sola unidad flexible aumenta la posibilidad de daño si no se limita la manera correcta durante el manejo o el transporte
8.3.1. Métodos para mejorar la estabilidad
8.3.1.1. Cuerdas
8.3.1.2. postes en las esquinas
8.3.1.3. Tiras metalicas
8.3.1.4. Cinta adhesiva
8.3.1.5. Tratamiento antideslizante
8.3.1.6. Adhesivos
8.3.1.7. Envoltura