MAQUINAS: FUNDAMENTOS Y ELEMENTOS

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MAQUINAS: FUNDAMENTOS Y ELEMENTOS por Mind Map: MAQUINAS: FUNDAMENTOS Y ELEMENTOS

1. MAQUINAS

1.1. MAQUINAL SIMPLES

1.1.1. se agrupan en tres categorias

1.1.1.1. Punto Fijo

1.1.1.2. Plano Fijo

1.1.1.3. Las que se disponen de eje

1.1.2. Ventaja Mecanica

1.1.2.1. VM=Fr/Fm

1.1.2.1.1. Ventaja Mecanica Teorica

1.1.2.1.2. Ventaja Mecanica Practica

1.1.3. Palanca

1.1.3.1. compuesta por

1.1.3.1.1. Brazo de Potencia

1.1.3.1.2. Brazo de Resistencia

1.1.3.2. pueden ser de tres tipos

1.1.3.2.1. Primer Genero o Inter-Moviles

1.1.3.2.2. Segundo Genero o Inter-Resistente

1.1.3.2.3. Tercer Genero o Inter-Potentes

1.1.3.3. Ley de la palanca

1.1.3.3.1. Fm x Bp=Fr x Br

1.1.4. Plano Inclinado

1.1.4.1. W= P x H

1.1.4.1.1. se puede separar en

1.1.4.2. ventaja mecanica

1.1.4.2.1. Practica

1.1.4.2.2. Teorica

1.1.5. Cuña

1.1.5.1. consiste en una pieza de madera o de metal terminada en un angulo muy agudo

1.1.5.2. ventaja mecanica teorica

1.1.5.2.1. VMt=Fr/Fm

1.1.6. Rueda Polea

1.1.6.1. consiste en un disco circular que puede girar libremente alrededor de un eje

1.1.6.2. ventaja mecanica

1.1.6.2.1. VMt= Bp/Br=1

1.1.7. Polea Movil

1.1.7.1. polea que se conecta a otra fija por medio de una cuerda.

1.1.7.1.1. Fm x H = Fr x H/2

1.1.7.2. ventaja mecanica teorica

1.1.7.2.1. VMt= Fr/Fm

1.1.8. Polipastos

1.1.8.1. sistema de poleas moviles

1.1.8.2. ventaja mecanica teorica

1.1.8.2.1. VMt= Fr/Fm x 2n

1.1.9. Torno

1.1.9.1. maquina formada por un cilindro o tambor que gira sobre un eje en uno de cuyos extremos se encuentra una manivela sobre al que se le aplica una fuerza motriz

1.1.9.2. ventaja mecanica teorica

1.1.9.2.1. VMt= Fr/Fm

1.1.10. Tornillo

1.1.10.1. dispositivo mecanico de fijacion formado por un plano inclinado enroscado alrededor de un cilindro o cono

1.1.10.2. ventaja mecanica teorica

1.1.10.2.1. VMt= Fr x Fm =

1.2. Clases de Maquinas

1.2.1. Las maquinas motrices

1.2.1.1. son las que transforman la energia que se obtiene de combustibles fosiles.

1.2.2. Las maquinas operadoras

1.2.2.1. son las que utilizan la energia suministrada por las maquinas motrices para un resultado inmediato.

2. ACUMULADORES DE ENERGIA MECANICA

2.1. dispositivo capaz de acumular una determinada cantidad de energia mecanica y devolverla en el momento necesario

2.1.1. destacan

2.1.1.1. El Volante de Inercia

2.1.1.1.1. consiste en una rueda o un disco, de fundicion o de acero, calado en el arbol del motor que gira con el

2.1.1.2. Elementos Elasticos

2.1.1.2.1. Muelles o Resortes

2.1.1.2.2. Ballestas

3. DISIPADORES DE ENERGIA MECANICA

3.1. elemento capaz de transformar la energia mecanica en energia calorifica

3.1.1. un ejemplo son

3.1.1.1. LOS FRENOS

3.1.1.1.1. Frenos de Friccion

3.1.1.1.2. Frenos de Disco

3.1.1.1.3. Frenos de Tambor

3.1.1.1.4. ACCIONAMIENTO DE FRENOS

4. ELEMENTOS DE FRICCION

4.1. son elementos de maquinas que se situan entre una parte del movil y su soporte con el fin de soportar el rozamiento y el desgaste

4.1.1. COJINETES

4.1.1.1. permanece inmovil y el arbol roza contra el

4.1.2. RODAMIENTOS

4.1.2.1. Rodamientos Radiales

4.1.2.1.1. soportan esfuerzos perpendiculares al eje

4.1.2.2. Rodamientos Axiales

4.1.2.2.1. son elementos que soportan esfuerzos paralelos al eje

4.1.2.3. Rodamientos Mixtos

4.1.2.3.1. soportan esfuerzos de tipo radial o axial

5. LUBRICACION

5.1. consiste en interponer una capa o pelicula de un liquido, denominado lubricante

5.1.1. Lubricacion por Aportacion Externa

5.1.1.1. consiste en dejar caer el lubricante gota a gota

5.1.2. Lubricacion por Borboteo

5.1.2.1. una pieza en borboteo queda sumergida en un aceite lubricante

5.1.3. Lubricacion por Presion

5.1.3.1. se dispone de una bomba que retira el lubricante

6. JUNTA DE CARDAN O ARTICULACION UNIVERSAL

6.1. permite la transmision del movimiento de rotacion de un arbol a otro cuando estos formas un cierto angulo ~

6.1.1. relaccion de transmision

6.1.1.1. i = velocidad del giro del arbol motor/ velocidad del giro del arbol resistente = 1

6.1.1.1.1. i = n1/ n2 = 1

7. EMBRAGUE

7.1. mecanismo que permite acoplar dos piezas que se encuentran en ejes alineados para transmitir a una de ellas el movimiento de rotacion de la otra

7.1.1. Embragar

7.1.1.1. significa conectar entre si dos ejes alineados de modo que ambos alcancen la misma velocidad

7.1.2. Desembragar

7.1.2.1. consiste en incomunicar ambos ejes de modo que el movimiento de uno no se transmita al otro

7.2. TIPOS DE EMBRAGUES

7.2.1. Embragues Rigidos

7.2.1.1. son aquellos en los que es necesario detener el movimiento del arbol antes de iniciar la operacion de acoplamiento

7.2.2. Embragues Progresivos

7.2.2.1. son aquellos en los que el acoplamiento mecanico puede llevarse a cabo con los arboles en movimiento

7.2.3. Embragues Hidraulicos

7.2.3.1. utilizan un fluido como elemento transmisor del movimiento del arbol motor y el conducido

7.3. RUEDA LIBRE

7.3.1. es un caso particular de embrague en el que, cuando el eje resistente gira a mayor velocidad que el eje motor, se produce un desenganche y el eje resistente gira sin conexion con el motor