1. Gestion de la flotas de transporte
2. DISEÑO DE LA DISTRIBUCIÓN
2.1. SERVICIO AL CLIENTE Y COSTOS DE TRANSPORTE
2.1.1. PROCESAMIENTO DE PEDIDOS
2.1.1.1. CLIENTE
2.1.1.1.1. LOGISTICA INTERNA DE ACTIVIDADES EN LA EMPRESA
2.1.1.2. PROVEEDOR
2.1.1.2.1. PROCESAR PEDIDOS O REQUISICIONES DE VENTAS.
2.1.1.3. PROCESAMIENTO DE PEDIDO DE COMPRA
2.1.1.3.1. CONTROL DE INVENTARIOS
2.1.1.3.2. RECEPCIÓN
2.1.1.3.3. CUENTAS POR PAGAR
2.1.1.4. PROCESAMIENTO DE PEDIDOS DE VENTA
2.1.1.4.1. TRANSMISIÓN
2.1.1.4.2. PREPARACION
2.1.1.4.3. ENTRADA
2.1.1.4.4. SURTIDO
2.1.1.4.5. INFORME SOBRE EL ESTADO DEL PEDIDO
2.1.1.5. PROCESAMIENTO DE PEDIDO DEL CLIENTE
2.1.1.5.1. DISPONIBILIDAD Y FIABILIDAD DE LA INFORMACION INTERCAMBIADA
2.1.1.5.2. ESTABLECIMIENTO DE ACUERDOS LOGISTICOS ENTRE LAS PARTES CLIENTES-PROVEEDOR
2.1.2. ANÁLISIS Y ELECCIÓN DE RUTAS
2.1.2.1. CARACTERISTICA DE LA INFRAESTRUCTURA DEL TRANSPORTE
2.1.2.1.1. DISTANCIA Y TIEMPO DE RECORRIDO EN NIVEL DE CONGESTIONAMIENTO
2.1.2.1.2. NIVELES DE SEGURIDAD VIAL Y DELICTIVA
2.1.2.1.3. COSTO DE OPERACION VEHICULAR Y COSTO DE PEAJE
2.1.2.1.4. CLASIFICACION CARRETERA
2.1.2.1.5. NORMATIVIDAD VIGENTE
2.1.2.2. UBICACION GEOGRAFICA DE LOS SITIOS A VISITAR
2.1.2.2.1. UBICACION Y DESTINO DE CLIENTES Y PROVEEDORES
2.1.2.3. LOGISTICA APLICADA
2.1.2.3.1. VOLUMEN DE CARGA
2.1.2.3.2. TIPO DE CARGA
2.1.2.3.3. COBERTURA GEOGRAFICA
2.1.2.3.4. CRITERIOS ECONOMICOS
2.1.2.3.5. PERIOCIDAD DE LA CARGA
2.1.3. DISEÑO DE RUTAS "NODOS Y ARCOS"
2.1.3.1. RUTEO CON DESTINO Y ORIGEN DIFERENTE
2.1.3.1.1. CAMINOS MAS CORTOS DE UN NODO A LOS DEMAS NODOS
2.1.3.2. RUTEO ENTRE MUTIPLES ORIGENES Y DESTINOS
2.1.3.2.1. PROBLEMA DEL TRANSPORTE
2.1.3.3. RUTEO CON ORIGEN Y DESTINO AL MISMO LUGAR
2.1.3.3.1. METODO DE BARRIDO
3. ORGANIZACIÓN DE LA DISTRIBUCIÓN
3.1. PLANEACIÓN DE ACTIVIDADES PARA LA DISTRIBUCIÓN
3.1.1. PROGRAMACIÓN DE ITINERARIOS
3.1.1.1. PROGRAMAR OPERACIONES
3.1.1.1.1. ASIGNACION DE VEHICULOS A RUTA
3.1.2. CONSOLIDACIPON DE CARGA
3.1.2.1. CONSOLIDACION DE APROVISIONAMIENTO
3.1.2.1.1. PROCESAMIENTO DE PEDIDOS
3.1.2.1.2. REDUCCION DE COSTOS
3.1.2.2. CONSOLIDACION DE ABASTECIMIENTO
3.1.2.2.1. COSTO Y DISTANCIA MEDIA DEL FLUJO DE ABASTECIMIENTO
3.1.2.3. CONSOLIDACION DE INVENTARIOS
3.1.2.3.1. COSTOS DEL CAPITAL
3.1.2.3.2. ESPACIO REQUERIDO
3.1.2.3.3. ALAMCENAMIENTO Y MANIPULACIÓN
3.1.2.4. CONSOLIDACION DE DISTRIBUCION
3.1.2.4.1. PLANEAR LA DISTRIBUCION DE UNO O MAS CLIENTES
3.1.3. GASTOS DE TRANSPORTACIÓN
3.1.3.1. SERVICIO DEL TRANSPORTE
3.1.3.1.1. COSTOS DE VEHICULOS
3.1.3.1.2. COSTOS DE ADMINISTRACIÓN
3.1.3.1.3. COSTOS OPERATIVOS DE VEHICULOS
4. CONTROL DE LA DISTRIBUCIÓN
4.1. SUPERVISIÓN EN TRANSITO
4.1.1. CONTROL OPERATIVO Y DE SEGURIDAD
4.1.2. CONTROL OPERATIVO LOGISTICO
4.1.3. ADMINISTRACIÓN DE RIESGOS
4.1.3.1. SEGURIDAD VIAL
4.1.3.2. SEGURIDAD Y PROTECCIÓN CONTRA EL DELITO
4.1.4. ANALISIS DE POSIBLES ACCIONES
4.1.4.1. ELABORACIÓN DE UN PLAN DE SEGURIDAD
4.1.4.1.1. PLAN DE EMERGENCIA
4.1.5. PLAN DE CONTINGENCIA
4.2. DOCUMENTACIÓN PARA MERCANCIA DE TRANSITO
4.2.1. DOCUMENTACION EN LA CADENA DE LOGISTICA
4.2.1.1. CUMPLIR CON LAS REGULARIZACIONES
4.2.2. INDICADORES PARA EL TRAFICO Y TRANSPORTE
4.2.2.1. OBJETIVO
4.2.2.2. DEFINICION
4.2.2.3. NIVELES DE REFERENCIA
4.2.2.4. RECURSOS
4.2.2.5. RESPONSABILIDAD
4.2.2.6. PERIOCIDAD
4.2.2.7. SISTEMA DE INFORMACIÓN
4.2.2.8. CONSIDERACION DE GESTIÓN
4.2.3. COSTO DEL PROCESO DOCUMENTAL
4.2.3.1. INFORMACIÓN INCOMPLETA
4.2.3.2. ERRORES DE CAPTURA
4.2.3.3. FALSIFICACION DE DATOS
4.2.4. DOCUMENTACION GENERADA POR ETAPAS
4.2.4.1. CARTA PODER
4.2.4.1.1. REGLAMENTO DEL AUTOTRANSPORTE FEDERAL Y DE SERVICIOS
4.2.4.2. PEDIMENTO DE EXPORTACIÓN
4.2.4.3. CERTIFICADO DE ORIGEN
4.2.4.3.1. TLC
4.2.4.4. MANIFIESTO DE EMBARQUE
4.2.4.4.1. RELACION DE LA MERCANCIA Y EL TRANSPORTE
4.2.4.5. CONOCIMIENTO DE EMBARQUE
4.2.4.5.1. DIRECTO O NEGOCIABLE
4.2.4.6. LISTA DE EMBALAJE DE EXPORTACIÓN
4.2.4.6.1. TIPO DE MATERIAL, PESO, ENVASE.
4.2.4.7. FACTURA COMERCIAL
4.2.4.7.1. PROBAR LA PROPIEDAD
4.2.4.7.2. ESTABLECER EL PAGO