1. Diseño de la Dstribucion
1.1. PROCESAMIENTO DE PEDIDOS
1.1.1. Se analiza desde la perspectiva del cliente y de la del proveedor. Desde la del cliente implica, organizar las actividades de la empresa, para colocar pedidos al menor costo y en el momento adecuado, con un enfoque en los inventarios. Y desde la perspectiva del proveedor, se deben organizar las actividades para procesar pedidos o requisiciones de venta con una orientación a nivel de servicio.
1.2. ANÁLISIS Y ELECCION DE RUTAS
1.2.1. Se debe buscar la optimización de las rutas de transporte, con el fin de lograr el mejor nivel de servicio para el cliente, con los menores costos de operación, distancia recorrida, menos horas de manejo y racionalización de la cantidad de vehículos a utilizar, teniendo en cuenta aspectos como la misión de la empresa, sus alcances y sus limitaciones.
1.3. DISEÑO DE RUTAS
1.3.1. El diseño de rutas es una de las principales dificultades para el jefe de logística, también es conocido como problema de ruteo vehicular, constituye un problema de toma de decisiones ya que debe combinar diversas variables para lograr los objetivos establecido.
2. CONTROL DE LA DISTRIBUCIÓN
2.1. SUPERVISIÓN EN TRÁNSITO
2.1.1. El objetivo es realizar una gestión efectiva del seguimiento de la carga, donde prevalezca una utilización adecuada e intensiva de los vehículos, maximizando la seguridad y el beneficio.
2.2. INDICADORES PARA TRAFICO Y TRANSPORTE
2.2.1. Miden el desempeño de las actividades logísticas del proceso de distribución de mercancías y por ejemplo: tiempo, calidad, productividad, costos, utilización y rendi,miento de transporte así como los de servicio al cliente.
2.3. DOCUMENTACIÓN PARA MERCANCÍA DE TRÁNSITO
2.3.1. Es el instrumento que facilita el intercambio comercial siendo como objetivo principal cumplir con las regulaciones. Evitando los conflictos futuros ya que el sistema legal exige que los socios comerciales generen comprobantes de sus operaciones mercantiles con fines fiscales y de seguridad en las negociaciones comerciales
3. ORGANIZACIÓN DE LA DISTRIBUCIÓN
3.1. Programación de Itinerarios
3.1.1. Daza (2009) citan a Morton y Pentico (1993), quienes afirman que el proceso de programar operaciones, es organizar, elegir y dar tiempo al uso de recursos para llevar a cabo, todas las actividades para las salidas deseadas en los tiempos deseados.
3.2. CONSOLIDACIÓN DE LA CARGA
3.2.1. Existen varios conceptos en materia logística sobre consolidación de la carga. Así que citaremos el siguiente. Combinación de dos o más embarques, con el propósito de reducir las proporciones de transporte, (Castellaños 2009)
3.3. GASTOS DE TRANSPORTACIÓN
3.3.1. Pago que realiza un empresa por concepto de servicios de transporte derivada de la operación del negocio, ya sea contratado o con vehículo propio