1. Things to do
2. argumenten
2.1. door de westelijke entree en verbindende infrastructuur wordt het station vanuit Nijmegen west (Waterkwartier en Wolfskuil) beter toegankelijk en sneller bereikbaar. Het station presenteert zich visueel en ruimtelijk ook aan de westzijde.
2.2. volwaardige en herkenbare toegang
2.3. beheerde fietsenstalling die aansluit op een snelfietsroute tussen de Graafseweg en het Waalfront
2.4. kiss&ride plek
3. partners
3.1. ministerie I&W
3.2. NS
3.3. Prorail
3.4. Prov GLD
4. PHS
4.1. extra verlenging van de perrontunnel en daarmee het realiseren van een volwaardige nieuwe entree van het station aan de westzijde maakt (grotendeels) integraal onderdeel uit van project PHS Nijmegen
4.2. Prorail voert dit project gelijktijdig met de overige werkzaamheden voor PHS Nijmegen uit.
4.3. Project Programma Hoogfrequent Spoor (PHS) is van ministerie van I&M
4.4. 4-6-2010: kabinet: 'Voorkeursbeslissing Programma Hoogfrequent Spoorvervoer (PHS)
5. demarcatie entree westzijde
6. financien
6.1. rijk: € 1.080.000 ( €160.000 voorbereidingskosten) van Prorail
6.2. gemeente :€ 5.500.000
6.2.1. aparte planexploitatie G226 Stationsomgeving westelijke entree tunnel)
6.2.2. Programma Grondbeleid €2.500.000
6.2.3. Zomernota : €3.000.000
6.3. provincie: € 6.000.000
6.3.1. juni 2018 ihkv besluit mid term review
7. Gem Nijmegen heeft hiervoor als opdrachtgever in 12 juli 2018 een bestuursovereenkomst getekend met het ministerie van I&W
8. deelprojecten
8.1. aanpassen verkeersstructuur Westerkwartier
8.1.1. studieopdracht Arcadis iov Ontwikkelingsbedrijf
8.1.1.1. integrale reconstructie , waarbij snelfietsroute en de vijfknoop wordt ingepast
8.1.1.1.1. nieuwe weg (verhardingscontructie)
8.1.1.1.2. passende weginrichting
8.1.1.1.3. vervangen riolering
8.1.1.1.4. klimaat adaptatie
8.1.1.1.5. steenbreek
8.2. vernieuwde westentree station
8.3. herontwikkeling UWV terrein
8.4. realiseren snelfietsroute aan westzijde station die een verbinding vormt met snelfietsroute vanuit Beuningen /Weurt en de snelfietsroute vanuit Wychen
8.4.1. De nieuwe snelfietsroutes aan de westkant van het station kan het beste worden gerealiseerd via een van de bestaande straten in Nijmegen West. Die moeten hiervoor worden ingericht als fietsstraat (auto te gast) Dat is de conclusie van een onderzoek dat in overleg met bewoners van Nijmegen West en ProRail is uitgevoerd. De nieuwe fietsroute moet aansluiten op de snelfietsroutes naar Wijchen en naar Beuningen en gaat zorgen voor een goede ontsluiting van de toekomstige westelijke entree van het station. De exacte ligging van de route, de aansluiting op de tunnelweg en de vormgeving van de vijfsprong wordt nog uitgewerkt.
8.5. ontwikkeling van het gebied rondom de boterfabriek bij het Krayenhoffpark
8.6. potentiele ontwikkeling van het gebied ten noorden van de Tunnelweg waar nu Vissers Meubelen zit
8.7. Knip in de Voorstadslaan ten zuiden van de rotonde Marialaan/Voorstadslaan/Industrieweg
9. kosten
9.1. realiseren volwaardige entree: rekening en risico gem Nijmegen
9.2. SSK ramings methodiek
9.2.1. tunnel
9.2.1.1. raming volgt
9.2.2. fietsenkelder
9.2.2.1. uitrekenen Arcadis iov. Prorail
9.2.3. voorplein entree
9.2.3.1. uitrekenen Arcadis iov. Prorail
9.3. voorbereidingskosten(studiekosten) totaal €400.000,-
9.3.1. derden
9.3.1.1. arcadis
9.3.1.1.1. westerkwartier Nijmegen 11-04-2019
9.3.1.2. Kempes
9.3.1.2.1. Hoogtemeting
9.3.1.3. Wunderbar
9.3.1.3.1. Infographic
9.3.1.4. Prorail
9.3.1.4.1. fietsparkeren voorbereiden €160.000,-
9.3.1.5. Bureau Goudappel coffeng
9.3.1.5.1. verkeersonderzoek
9.3.1.6. Erik Go
9.3.1.6.1. €15.000,00
9.3.2. intern
9.3.2.1. Bureauonderzoek Archeologie
9.3.2.1.1. 1/3 deel van €13.800,00=€4.600,00
9.3.2.2. projectteam
9.3.2.2.1. 2018
9.3.2.2.2. 2019
9.3.3. Conditioneringsonderzoeken
9.4. provincie
9.4.1. bespreken realisatiedatum kosten=datum BOK
10. samenhangende integrale gebiedsontwikkeling
10.1. gebied tussen Marialaan/Koninginnelaan/Fresiastraat/Oude Heselaan
10.1.1. onderbenutte P&R locatie, eigendom ns
10.1.2. gemeentelijke grondpositie
10.1.3. UWV -kantoor
10.1.3.1. eigenaar de Van der Herkgroep
10.1.3.1.1. sloop kantoor
10.1.3.1.2. perceel herontwikkelen passend in nieuwe stedenbouwkundige structuur