Contrato de transporte marítimo

1. es el transporte que más se usa en comercio internacional ya que permite un mayor movimiento de mercancías, sobretodo en la carga en contenedor y grandes masas de graneles líquidos

2. el contrato de transporte marítimo se realiza mediante dos tipos de documentos:

2.1. El conocomiento de embarque marítimo

2.2. Póliza de fletamento

3. A nivel de regulación normativa, el transporte marítimo se rige por el Convenio de Bruselas (1924), el Protocolo de Visby (1968), o las conocidas como Reglas de Hamburgo de 1978, que forman parte del Convenio de las Naciones Unidas sobre el Transporte de Mercancías por Mar.

4. Conocimiento de embarque marítimo

4.1. Se trata de un documento que emite el capitán del buque (en la práctica lo hace el agente consignatario) en nombre de la naviera u otro porteador contractual (transitario) en el que declara tener embarcadas ciertas mercancías que entregará a la persona y en el puerto designado por el remitente (embarcador). Dicha entrega ha de hacerse siempre al legítimo tenedor del BL. En la actualidad, el capitán no firma los BL en línea regular de contenedors, lo hace y emite (As Agent) el agente consignatario que, para su clientes, representa a la naviera en el puerto a nivel comercial. En su uso más normal, en línea regular (Liner Bill of Lading), el BL contiene en su reverso las condiciones de transporte completas, aunque a menudo remiten a los convenios internacionales aplicables o a las tarifas de fletes que pueden concretar algún aspecto de la contratación o servicio.

4.2. Sus funciones esenciales son:

4.3. Recibo que se entrega al embarcador/usuario/shipper como justificante de que la naviera o porteador (transitario) ha recibido las mercancías para su transporte. - Contrato de un transporte entre la naviera y el usuario (embarcador/shipper)- Título valor. Documento de título de propiedad de la mercancía que se describe en el propio documento; en este sentido, puede ser transferible y negociable

5. Póliza de fletamento

5.1. es un tipo de contrato de transporte marítimo que se utiliza para los casos de grandes volúmenes de mercancía en buques completos, tanto para los casos de un viaje concreto o puntual (spot charter) o para un periodo de tiempo determinado (time charter