Sensores Automotrices

1. Sensor de presión de aceite - Sensor OPS

1.1. es el encargado de detectar la presión del aceite del motor y enviar una señal voltaje a la computadora automotriz. Es una especie de barómetro que mide la presión de aceite en el principal conductor del motor, el cual lo recibe desde la bomba para distribuirlo a todo el motor.

2. Sensor de temperatura refrigerante - Sensor ECT

2.1. es el encargado de medir la temperatura que tiene el refrigerante del motor. El sensor envía la información a la computadora automotriz para que ajuste la mezcla carburante (aire-combustible) y controle los pulsos de los inyectores. También, permite que se active el electro-ventilador

3. Sensor de temperatura de aire de entrada - Sensor IAT

3.1. es el encargado de monitorear cuál es la temperatura del aire que ingresa al motor. Esta medición se produce ya sea al realizar un arranque en frío o a medida que el motor va calentando el aire de admisión. Esta información es llevada a la computadora central automotriz para que se pueda corregir el tiempo de inyección y ajustar la mezcla carburante.

4. Sensor de posición del cigüeñal - Sensor CKP

4.1. es el encargado de registrar la velocidad que tiene el motor y la posición del cigüeñal. Es un dispositivo magnético que produce voltaje a partir de la acción del mismo sensor y de una rueda con dientes perdidos que está conectada al cigüeñal.

5. Sensor de oxigeno - Sensor O2

5.1. es el encargado de medir la concentración de oxígeno en el humo de escape. Se trata de una especie de tubo Circonio Cerámico que se encuentra recubierto por una capa de Platino.

6. Sensor de presión absoluta del múltiple - Sensor MAP

6.1. En inglés Manifold Absolute Pressure- es el encargado de enviar a la computadora la señal que indica los cambios en la presión dentro del múltiple de admisión. Con esto se controla la combustión y el abastecimiento de combustible en distintas condiciones de carga y altitud del motor.

7. Sensor de detonación - Sensor KNOCK

7.1. es el encargado de detectar la detonación que se produce en el motor y enviar entonces una señal de tensión a la ECM. Este (ECM) emplea la señal que recibe del sensor para controlar la sincronización.

8. Sensor temperatura de aire del múltiple MAT

8.1. Es el encargado de analizar cuál es la temperatura del aire. Envía una señal a la computadora automotriz central para que se equilibre de forma precisa el flujo de aire entrante

9. Sensor de posición del árbol de levas - Sensor CMP

9.1. Es el encargado de determinar con exactitud la posición del pistón número uno en el recorrido que hace en el interior del cilindro. Trabaja en conjunto con el sensor de posición del cigüeñal, enviando una señal a la ECU para sincronizar la chispa y el tiempo de los inyectores.

10. Sensor de punto muerto de pistón - Sensor TDC

10.1. es el encargado de detectar cuando el pistón se encuentra en el Punto Muerto Superior al momento del encendido. La ECU emplea esta información para determinar tanto el encendido como la sincronización de inyección del combustible al momento del arranque

11. Sensor de velocidad - Sensor VSS

11.1. es el encargado de dar información a la computadora automotriz principal sobre la velocidad del vehículo. Esto lo hace midiendo la velocidad de salida del transeje o de la transmisión automática y la velocidad de la rueda. La señales son proporcionales a la velocidad que lleva el automóvil

12. Sensor de flujo de masa de aire - Sensor MAF

12.1. es el encargado de medir la cantidad de aire que entra al motor. La información viaja hasta el Módulo de Control del Tren de Potencia, a través de un cable que lleva una señal de voltaje variable en función al flujo

13. Sensor de posición del acelerador - Sensor TPS

13.1. es el encargado de estudiar cuál es la posición que tiene la mariposa de aceleración, entrega una señal al Módulo de Control Electrónico (ECM) utilizada para regular la inyección de combustible en las cámaras de combustión.

14. Sensor de presión de riel de combustible - Sensor FRP

14.1. es el encargado de captar la presión de combustible que existe en el riel de un automóvil.

15. Sensor de posición de la válvula EGR - Sensor EVP

15.1. es el encargado de detectar con exactitud la posición de la válvula de recirculación de gases de escape (EGR). Se trata de un potenciómetro lineal que posee tres líneas distintas: una línea de tierra, una línea de señal y un positivo.