1. [ATA Yard]に日付が入っていないが、[ATD Rail]に日付が入っている場合、今日の日付？に加算した日付をサバ読み後ETA Dooとする
2. [ATA Yard]に日付が入っていないが、[ATD Rail]に日付が入っている場合、今日の日付？に加算した日付をサバ読み後ETA Dooとする。これは、共通のルールとする
3. One
3.1. Status
3.1.1. Loaded on rail at inbound rail origin 鉄道に荷物が乗った日
3.1.1.1. Loaded on rail at inbound rail origin の Event Date が Actual か Estimate かを確認 →Actual か Estimate かで加算する日付が異なる
3.1.1.1.1. このステータスになったら陸に到着した認識でいいか確（POD Berthing Destinationのステータスがアクチュアルであった場合、レールに乗ったか確認するのが重要）
3.1.2. ☆POD Berthing Destination 船から荷物を下ろす港についた日付？
3.1.2.1. Estimate の場合 POD Berthing Destination をサバ読み前ETAとする
3.1.2.2. Actual の場合 Loaded on rail at inbound rail origin を確認する
3.2. Time Departure https://docs.google.com/spreadsheets/d/1P5RNb4K9w2jq48pVWwU0JpbW6lsjditD/edit#gid=1029395338
3.2.1. ETD Port
3.2.1.1. ATD Port
3.2.1.1.1. ETD Rail
3.3. Port https://docs.google.com/spreadsheets/d/1h0NLMzelTohlOAOQZeMxjOXcA0DDxL5z/edit#gid=1291787898
3.3.1. PortはWebsiteのどこから取得できるか？
4. MSC
4.1. ノーフォークもヒューストンもATA Yarに日付が入っていたらサバ読みしない。
4.2. 船がついていない場合（未来の日付がついている物）は、PODを見ている。PODが過去の物に関しては、人が見て判断している。 海上コンテナヒアリング2：18分あたり
4.3. ノーフォークは全部レールに乗る 海上コンテナヒアリング2：20分あたり
5. Hapag
5.1. Vessel Arrival（リストが太字ではない物）の時間が必要。それにサバ読み日付を加えてETA Doorに記入 船が着く前 レールに乗る前 レールに乗った後 でサバ読みルールは変わる 海上コンテナヒアリング2：９分あたり
5.2. Haoagは「レールに乗った」という情報は無い。「出発した」という情報のみ
5.3. arrivalの日付が複数存在する場合がある。この場合は最新の物を取得する。原則として、時間差で複数の到着時刻が出現する事はない。
6. CMA
6.1. 検索リストの最後にポートの名前が入っている場合はトラックと判断。レールの時はレールと記載される。それぞれの状態でサバ読み方法が変わる。Daiyoujiさんがリスト化の予定。 海上コンテナヒアリング１：３0分あたり
6.2. Status
6.2.1. VESSEL ARRIVAL
6.2.1.1. Estimate の場合、VESSEL ARRIVAL をサバ読み前ETAとする
6.2.1.2. Actual の場合、FULL LOAD ON RAIL FOR IMPORT が表示されているか確認
6.2.2. FULL LOAD ON RAIL FOR IMPORT →Estimate か Actual かで加算する日付が異なる
6.2.2.1. Estimate の場合、表示されない
6.2.2.2. Actual の場合、表示される
6.3. Port
6.3.1. PortはWebsiteのどこから取得できるか？