1. 概要
1.1. NAVITIME
1.1.1. 路線図での乗換検索や乗換に最適な乗車位置を見ることができる、シンプル操作の乗換案内専用アプリです。
1.1.2. エアトリとNAVITIMEの共同ビジネス。 エアトリはJRと直接取引している繋がりと予約システムのノウハウがあり、NAVITIMEは駅の時刻表を管理しているため、共同してサービスの提供をしている背景がある。 エアトリはお客様対応・OP、NAVITIMEはシステムの管理（お客様が利用するサイト・業務に使用するサイト）を行っている。 予約する際に取扱量金1,980円の内訳（エアトリ1,000円 NAVITIME980円）
1.2. チケットキャビン
1.2.1. 金券ショップチケットキャビンとは、 金券ショップとは商品券、株主優待券、鉄道切符などの各種チケットを販売や買取をする古物商のお店でチケットショップ。
1.2.2. 株券でチケットを発券することで通常発券するよりも安く発券することができる。 1件の単価が500円
2. 業務について
2.1. 業務内容
2.1.1. ご指定のJR線（新幹線・特急）チケット手配をオンライン上からお申込いただき、宅配にてチケットをお客様へお送りするサービスです。 分かりやすく、 手配された依頼通りにチケットを発券して発送する業務です。また、予約が埋まっていて代案を提示する際や緊急性の高い場合に電話対応をする事はありますが、基本的にメール対応でお客様対応を行います。（メール９、電話１）
2.1.2. 担当業務
2.1.2.1. ゆうプリ担当（ラベル担当）
2.1.2.1.1. 自社で発券するチケット管理する担当。 配送業者に遅延の確認。 自社で発券するチケット、ラベル印刷・貼り付け、発送メールを行う。 発券前はキャビン担当とお申込みに不正がないか確認する。
2.1.2.2. キャビン担当
2.1.2.2.1. キャビンで発券するチケットを管理する担当。 チケットキャビンに一部発券を依頼する。依頼後のお客様からキャンセル・変更、発送メールとキャビンとのやり取りを担当する。 発券前はゆうプリ担当とお申込みに不正がないか確認する。
2.1.2.3. リレーション担当（メール担当）
2.1.2.3.1. メール対応。 お問い合わせ内容は、キャンセル、変更（予約・住所、メアド、電話番号）、いつ発券・お届けか、返金・払い戻し 種類は、リレーション（通常）、エスカレーション、トラブルホットライン ※緊急度は後ろから
2.2. 人員
2.2.1. 繁忙期：派遣10～11名、クライアント（林さん）1名 部署派遣：5名＋1名？ 部署外派遣：2名 要町派遣：2名＋？名 クライアント（林さん）：1名 ・部署派遣1名はUTから独立した方が入ってくる。いつかは未定で面談済み。管理者候補として採用。 ・部署外派遣2名は同じオフィスでホテル業務をしている方が10月から研修開始。 ・要町派遣はもともと愛宕拠点で稼働して現在、要町拠点でリモート発券をしていただいている方。 加えて同じように人数を増やせないか検討中になる。要町メンバーに愛宕に出向できないか全員に面談中。 今のところ0人。または、浦部が要町に行って発券研修を行う案が出ている。
2.2.2. 閑散期：5名 クライアント（林さん）：1名 ・他の業務と兼務しての採用もあり。要はリスクヘッジで欠勤などで人員確保する為に多少余裕をもっておく。人員追加の許可が出た。
2.2.3. 個人的なこと このまま管理者業務ではステップアップが難しい点。 もし今後拡大したとしても、管理者は2人も不要。 管理者を育てて作っていく動きが必要。 現在🔔基準も管理者基準とオペレーター基準があるが， オペレーター基準で拡大していく動きになる。
2.2.4. そのための準備完璧 クライアントさんの基準を知る。
2.3. 取引先
2.3.1. NAVITIME
2.3.1.1. 満席からのキャンセルを減らすために、シートを共有して満席な区間はお申込みできないようにする対策を講じている
2.3.1.2. ダイヤ改正で新幹線の時刻表は改修されたが、特急電車に関しては、3/8に更新。それまではお客様に時間相違のご案内する。
2.3.2. 駅探（ekitan） 2/1から導入
2.3.2.1. お申込みはあり、本日2/29から復路便のお申込みを開始した
2.3.3. チケットキャビン（新橋店、梅田店）
2.3.4. JR提携センター（JR）
2.3.5. 日本郵便局
2.3.5.1. 4/1から2024年問題の人手不足の影響により、お届けが半日伸びる。
2.3.6. 佐川急便
2.3.6.1. 佐川急便は料金改定のみで引き続きお届け日数に変化なし
2.3.7. HIS
2.3.8. カカクコム
2.3.9. ラストリザーブ
2.4. 繁忙期
2.4.1. 期間 2024年 12月－1月
2.4.2. 件数 繁忙期：2000ー2200件 閑散期：200ー500件
3. エアトリクライアント（林さん）が求めている事
3.1. エアトリ全体の方針 飛行機の事業がメインだが、新幹線、バス、レンタカーなどをメインになるくらいのサービスにしていく。
3.2. 事業を伸ばすために目標を決めてやっていこう。 ➀ お客様からの問い合わせに関する応対時間の短縮化 → メールの ひな形の整理 ➁ オペレーターの対応スキル向上 → スキルシートを活用 ➂ オペレーション効率化 → プロセスの見直しと改善、品質管理の強化など ④ FAQの設置 → 項目の検討
3.2.1. 商材レベルアッププロジェクトに関して、 現在進行中の「オペレーターの対応スキル向上」と「ユーザからの問い合わせに関する応対時間の短縮化」の進捗状況について、週1回の報告が必要となりました。 お手数をおかけしますが、進捗状況を水曜の午前中までに報告いただけると助かります。 ・具体的な目標は以下の通りです。 ➀オペレーターの対応スキル向上 2024年4月末までに、スキルシートの全項目で70％の達成率を目指す。 ➁ユーザからの問い合わせに関する応対時間の短縮化 2024年3月末までに、メール修正（追加）を完了させることを目標とする。 ➀➁の課題が完了次第、FAQの作成などその他の目標に関して進めていく予定です。 （報告事項） ➀メールテンプレートの棚卸し＆見直し
3.3. 現状
3.3.1. ・新人の育成つまずいている 昨日、クライアントと部署の方でMTGして改善中 ・満席からのキャンセルを減らす →自分の対策案にて改善済み ・メールテンプレの見直し →大方終了後はこまごましたもの ・スキルアップ →個人個人で改善中 ・4/1の郵便のお届け日数が増える件について、独自のシートの改修を行う予定。 ・事前予約システムの導入 ・エアトリクライアントの林さん 個人で求めている事 ピンポイントでメールの対応のみ。 出来る方に学んでいる事、 要町で学んでいる事を知っている。
4. UTクライアント（中西さん）が求めている事
4.1. 全体に求めている事
4.1.1. 求めている数字 ・勤怠 ・集荷時間に間に合っているか
4.2. 個人に求めている事
4.2.1. ・ピンポイントでメール業務 文章の言い回し、作成能力、対応能力、対応速度など ・業務レベルを横田さんまでにする。 担当業務全般と問題解決能力、周りからの評価
5. 個人的なこと
5.1. 課題に対しての取り組み
5.1.1. ・・出来る方にロープレ ・葛西さんにロープレ ・朝メールの模写 ・HP、取扱書の読み込み ・「尊敬語」「謙譲語」「丁寧語」について ・メール作成に際し5stepsの活用
5.1.1.1. 最近のメールについての周りからの印象は、ヒアリングできておりません。 メールに関して、 葛西さんのロープレをしてから 基礎基本を重視しており、 確認して一発OKになる数は10回中7回になる。 課題としては、メールの対応速度。 こちらは、出来る人の優先事項・方法をTTP中であり、改善している。 今月で自分でメールを作成する事に対して対応出来つつある。
5.2. 🔔基準強化
5.2.1. ベル基準の強化 【変更前】 ゆうプリ担当1.30倍 キャビン担当1.20倍 リレーション担当- 【変更後】 ゆうプリ担当1.35倍 キャビン担当1.25倍 リレーション担当1.1倍