TIR (МДП)

1. Что это такое?

1.1. Международная система таможенного транзита. TIR Transports Internationaux Routiers (МДП Международные дорожные перевозки). Официальные органы Конвенции МДП: Исполнительный комитет и Административный комитет МДП.

2. Цель создания

2.1. Система МДП была создана с целью упрощения торговли и транспорта одновременно с внедрением международной гармонизированной системы таможенного контроля, что эффективно обеспечивает доходы каждого государства, через которое транспортируются товары.

3. Создания МДП

3.1. Вскоре после окончания Второй мировой войны, в 1949 г., несколько европейских государств подписали первое Соглашение МДП, которое привело к разработке Конвенции МДП в 1954 г. под эгидой Экономической Комиссии Организации Объединенных Наций для Европы (ЕЭК ООН).

4. История МДП

4.1. Прошлое

4.1.1. Первый договор TIR был подписан в 1949 году в целях ускорения восстановления послевоенной Европы. В последствии, в 1959г., он привел к подписанию Конвенции МДП под эгидой ООН (обновленная в 1975г.)

4.2. Настоящее

4.2.1. На начало 2010 г. система МДП насчитывала 68 Договаривающихся сторон (включая Европейский Союз) на четырех континентах. Много других стран Африки, Азии, Среднего Востока и Южной америки продемонстрировали свою заинтересованность в присоединении к системе. Такие страны, как Аргентина, Бразилия, Китай, Индия и Пакистан выразили повышенный интерес к присоединению к системе МДП.

4.3. Будущее

4.3.1. Количество выдаваемых ежегодно книжек МДП устойчиво растет на протяжении последних лет. Только в Беларуси выдано: 2010=169524, 2011=171049, 2012=185454. В свете прогнозов роста объема международной торговли, система МДП будет играть еще более ключевую роль в обеспечении безопасности и дальнейшем упрощении международной торговли и дорожных перевозок.

5. Возможность предварительного декларирования и управления рисками с использованием бесплатных инструментов (ПО, Интернет).

5.1. CUTE-Wise

5.1.1. Предоставление информации таможенным органам и членам МСАТ о держателях и перевозках

5.2. Safe TIR

5.2.1. Передает представителям таможенных органов в реальном времени о статусе и действительности книжек МДП.

5.3. TIR-EPD

5.3.1. Позволяет перевозчикам отправлять электронным способом предварительные декларации в стандартах SAFE ВТО для предварительной информации о грузе.

5.4. Ask-TIR

5.4.1. Возможность всем членам МСАТ управлять всем жизненным циклом книжек МДП.

6. Система МДП

6.1. Таможенное оформление исключительно в пунктах отправления и назначения.

6.2. Ускорение процедуры пересечение границ.

6.3. Упрощение международной торговли и снижение расходов.

7. Принципы конвенции

7.1. Грузы должны перевозиться в безопасных (с точки зрения таможни) транспортных средствах или контейнерах.

7.2. Грузы должны сопровождаться признанным всеми государствами - участниками Конвенции таможенным документом (книжкой МДП), принятым к оформлению в государстве отправления и служащим документом контроля в государствах отправления, транзита и назначения.

7.3. Меры таможенного контроля, принимаемые в государстве отправления, должны признаваться всеми странами транзита и назначения.

7.4. Уплата таможенных пошлин и налогов, в отношении которых существует риск неуплаты, должна быть обеспечена международной гарантией.

7.5. Доступ к процедуре МДП для национальных объединений (разрешение на выдачу книжек МДП) и физических и юридических лиц (разрешение на использование книжек МДП) должен контролироваться уполномоченными национальными органами.