1. 輸送品質向上
1.1. ルールが徹底できていない
1.1.1. ルールが多すぎる？！
1.1.1.1. 取引先別に ルールが異なる為 すべてを網羅しにくい
1.1.1.1.1. 新人と長期間勤務者との違い？
1.2. 手抜き作業が横行している
1.3. 商品知識が薄い
1.4. 輸送事故での被害が理解できていない
1.4.1. 発生時は再発防止に対しての 指導はするが、その後の経過報告 はしていない
2. 顧客対応力強化
2.1. 仕事先が安定してきている為、 メリハリがない
2.2. イレギュラーに対応できない
2.2.1. 普段から新しいものに チャレンジする習慣がない
2.2.1.1. 安定感・安心感 本人の？管理者の？
2.3. 商品知識が薄い
2.3.1. 積み方は指導するが、 製品の使用用途までは 教えていない
2.4. 初めてのことを嫌う
2.4.1. 危機感がない
2.4.1.1. 安定した顧客と 取引出来ているから
3. 受注能力向上
3.1. 自社便の増便
3.1.1. 新入社員が来ない
3.1.1.1. 知名度が低い
3.1.1.1.1. 社内の情報法発信ができていない
3.1.1.2. 仕事が一定でないため、募集要項が不透明
3.1.1.2.1. 何か一定のルールが必要？？
3.1.1.3. 仕事がハード過ぎる
3.1.2. 退職者がいる
3.1.2.1. 給与体系が不透明
3.1.2.2. 配車マンと折り合いが悪い
3.1.2.2.1. 配車の思いが伝わっていない？
3.1.2.3. 給与水準が低い
3.1.2.3.1. 定期昇給がない
3.1.2.4. 休みが少ない
3.1.2.4.1. 計画的ではなく顧客任せの 場当たり的な出欠勤決め
3.1.2.5. キャリアアップができない
3.1.2.5.1. ポストがない
3.1.2.6. 社長の方針と合わない
3.1.2.6.1. 伝えることができていない？
3.2. 協力会社の確保
3.2.1. JFE物流中部
3.2.1.1. 運賃が安い
3.2.1.1.1. 支払い単価の見直し
3.2.1.1.2. 安定的な配車を提案する
3.2.1.2. 協力会社を教育する手立てがなく場当たり的
3.2.1.3. 必要な装備が多く、持っていない会社が多い
3.2.1.3.1. 貸し出し
3.2.1.3.2. 提供
3.2.1.4. 行先が安定しない
3.2.1.4.1. 行き先の決定が遅い
3.2.1.4.2. オーダーの範囲が広い
3.2.2. 川一産業
3.2.2.1. 事務所立ち寄りが無い為、直接指導ができない
3.2.2.2. 線材コイルに対しての装備がない
3.2.2.2.1. 同じような製品を扱う業者のピックアップ
3.2.2.3. 教育するすべがなく、場当たり的な配車
3.2.2.3.1. 一定の基準を考え、それを超えられるよう固定化を図る
3.2.2.4. 立会者のタイミングに合わせるため、待機時間が長い
3.2.3. 杉江製陶
3.2.3.1. 手卸の現場等、残材が残ると敬遠される
3.2.3.2. 空港等の登録現場に対して車両数が少ない
3.2.3.3. 現場納入のみなので出荷数にムラがある
4. クレーム件数の削減
4.1. FAX間違い
4.1.1. 送付先間違え
4.1.1.1. 確認不足？
4.1.1.1.1. なぜ確認不足が起こるのか
4.1.2. 内容間違え
4.1.2.1. 確認不足
4.2. 同じようなクレームが続く
4.2.1. 大きな問題にならないと 情報として挙がってこない
4.2.1.1. 報連相の徹底
4.2.1.1.1. どのように行うのか？
4.3. ルール違反に対する指摘
4.3.1. ルールを把握している
4.3.2. ルールを把握していない
4.3.2.1. 新人？
4.3.2.1.1. 熟練者