EQUIPOS DE MEDICIÓN ELÉCTRICAS UTILIZADOS PARA EL DIAGNÓSTICO VEHÍCULOS MODERNOS

1. MULTÍMETRO AUTOMOTRIZ

1.1. El multímetro es un instrumento eléctrico portátil, que permite medir las magnitudes eléctricas activas y pasivas.

1.2. La forma correcta de utilizar el equipo cuando no sabemos la magnitud de lo que vamos a medir, es situar la rueda en la mayor escala posible del multímetro e ir bajando hasta que tengamos un valor que nos sirva. Muchos de los multímetros más actuales tienen lecturas digitales en vez de la escala analógica. La función es esencialmente la misma, la única diferencia es la lectura numérica.

1.3. Con el multímetro podemos medir la corriente continua y alterna (dependiendo del modelo), así como la intensidad, utilizando pinzas amperimétricas. A su vez, se puede medir la tensión entre dos puntos en un circuito eléctrico o electrónico al pinchar con los terminales medidores los puntos donde se quiere medir dicha tensión.

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2. SCANNER AUTOMOTRIZ

2.1. Los técnicos, para realizar diagnósticos profesionales, deben tener un scanner de calidad, y no un simple lector de códigos. Con un scanner óptimo será posible observar el código de fallas, leer parámetros de funcionamiento del motor (y otros módulos del vehículo), realizar test de actuadores y algunas configuraciones especiales.

2.2. Funciones del scanner para autos Mostrarte las características del scanner y su versión. Leer los códigos de errores, descripción de los errores almacenados, eliminar los posibles errores almacenados y los otros datos de la información del diagnóstico. Realizar pruebas de servicio como encender la pila de la gasolina, chequear los cables ABS, sensor de oxigeno, tensión de batería, muestra de la velocidad del motor, arreglo del combustible, sensor del oxígeno, entre otros; mediante un programa de lectura de datos.

2.3. ¿Cómo usar un scanner automotriz?

2.4. Para conectarlo, el motor deberá estar apagado y luego poner la llave de encendido en la posición de prendido, pero sin dar marcha al motor. Colocar a funcionar el escáner OBD2 para que muestre los códigos de errores. En algunos scanner, tendrás que escribir el número identificativo del vehículo y hasta el modelo. Es posible que también tengas que determinar el tipo de motor.

2.5. Esto puede variar según el modelo del scanner. Acceder al MENU al momento que el escáner culmine su inicialización. Selecciona la opción de CÓDIGOS o CÓDIGOS DE ERROR y de esta forma va a abrir el menú de codes. Aparecerá algunos tipos de sistemas como tren de poder, motor, frenos, transmisión, las bolsas de aire, entre otros; esto dependerá del escáner y del año del vehículo. Al elegir un sistema uno, verás dos o muchos más tipos de códigos. Frecuentemente suelen ser “Códigos pendientes” y “Códigos activos”.

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3.1. Los digitales: Son los más elegidos en la actualidad por la rapidez de muestreo, resultados más exactos de forma automática, cálculos avanzados, además de poder utilizarse para medir las señales de tensión.

4. OSCILOSCOPIO AUTOMOTRIZ

4.1. Al igual que con el Scanner, es necesario invertir en un buen Osciloscopio de uso automotriz. El Osciloscopio es una herramienta de medición, que proyecta a través de gráficos las mediciones eléctricas que se realizan con el multímetro automotriz

4.2. Tenemos 2 tipos de osciloscopio, los análogos y los digitales

4.3. Inyección de voltaje negativo Es exactamente la misma prueba que la anterior, solo que esta vez debe seleccionar inyección de voltaje negativo, y tomar la precaución de no colocar la punta en un punto eléctrico del auto que tenga directamente tensión positiva de la batería.

4.4. Este aparato se utiliza para visualizar la frecuencia y la dimensión de una onda electromagnética a través de una pantalla la cual da detalles de los elementos espectrales en un lapso de frecuencias acústicas, ópticas y eléctricas.

5. PUNTA LÓGICA

5.1. Es un instrumento utilizado para diagnósticos electrónicos rápidos, cuya función es determinar la presencia de masas, tensiones y pulsos de alta y baja frecuencia en el circuito que se va a analizar.

5.2. Este aparato se utiliza para visualizar la frecuencia y la dimensión de una onda electromagnética a través de una pantalla la cual da detalles de los elementos espectrales en un lapso de frecuencias acústicas, ópticas y eléctricas.

5.3. Los materiales a necesitar para la construcción de la punta lógica automotriz: 3 Leds, rojo, azul y amarillo. 2 resistencias de 520 Ohmios. 2 Caimanes, rojo y negro . Una punta con borde adilado. 3 metros de cable par, cable que viene rojo y negro. Estaño y cautin para soldar. 1 Placa pcb perforada. 1 jeringa.

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6. Las punta de prueba es sin duda una de las herramientas más prácticas que debes tener en tu taller automotriz. Esta herramienta te permitirá diagnosticar varios problemas en tu automóvil como verás a continuación. Por los general estas puntas de prueba vienen provistas de un cable lo suficientemente largo como para llegar desde la parte delantera del vehículo hasta la parte de atrás, y también están equipados con leds de iluminación para iluminar la zona de trabajo.

6.1. .

7. PUNTAS DE PRUEBA

7.1. Debe ser tipo piercing. Esto facilitará la labor del técnico, pues cuando este vaya a realizar procedimientos de medición en los cables, conectores o en los arnés de cada vehículo, podrá efectuar un trabajo profesional sin canibalizar el cableado o la circuitería del mismo vehículo.