PROPUESTA DE SISTEMA DE MANTENIMIENTO A LOS VEHICULOS DE TRANSPORTE URBANO Y AGRICOLA DE UNA BAS DE TRANSPORTE DE CARGAaf Jonathan Endara
1. JONATHAN ENDARA 1"B" MANTENIMIENTO DRA. MARIANA BARRETO CODIGO:1873
2. El mantenimiento es una actividad propia de la ingeniería que actualmente emplea a multitud de recursos tales como
3. Sofisticados instrumentos de medida
4. Potentes equipos informaticos
5. Programas específicos......etc
6. La exigencia a la que la industria esta sometida de optimizar todos sus aspectos tanto en calidad como cambio rapido de producto
7. En la industria y en la agricultura los principales sistemas de mantenimiento y reparación que se han desarrollado para organizar, ejecutar y controlar sus acciones y responder sus exigencias durante años han sido.
13. El mantenimiento es una actividad propia de la ingeniería que actualmente emplea una multitud de recursos tales como sofisticados instrumentos de medida, potentes equipos informáticos, programas específicos.
14. Las mejores propuestas fueron implantadas ya en algunas empresas, mostrándose en la investigación después de haberse realizado un estudio cientifico
15. Se aplican técnicas matemáticas para validar resultados obtenidos por estudios cualitativos. las cuales brindaron valiosa información cualitativa que permitió una eficaz toma de decisiones
16. INTRODUCCIÓN
17. MÉTODOS
18. Existen otros métodos para el establecimiento de sistemas de mantenimiento
19. SISTEMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO
20. Concibe la realizacion de intervenciones concaracter profilatico segun una propgramacion con el objetivo de disminuir la cantidad de fallos alcatorios
21. MANTENIMIENTO PREDICTIVO
22. Consiste principalmente en el monitoreo periódico de ciertos parámetros de operación de la maquina o instalaciones. Se trata de un mantenimiento profiláctico pero que no descansa en el cumplimiento de una programación rígida de acciones como las mencionadas en el preventivo.
23. MANTENIMIENTO ALTERNO
24. CLASIFICACIÓN DE LA INDUSTRIA: Según el parámetro seleccionados, se define que sistema, tipo, o política de mantenimiento debe regir en el parque automotor de la entidad
25. CLASIFICACIÓN DE LAS MÁQUINAS: Como fue mencionado previamente se utiliza el método de los impactos para la clasificación de los vehículos que conforman el parque automotor.
26. PROPUESTA DE POLÍTICAS DE MANTENIMIENTO.- el objetivo del mantenimiento para máquinas de categoría "A" es lograr la mayor disponibilidad al costo que sea necesario por lo que debe darse preferencia a la utilización del mantenimiento predictivo.
27. CALCULO DE LAS PERIODICIDADES.- Para el cálculo de las periodicidades de las acciones de matenimiento existen alternativas.
28. CONFECCIÓN DE GRÁFICO.-se realiza principalmente con la intención de agrupar acciones cuyas periodicidades coincidan y así lograr un menor númerico de intervecciones
29. DETERMINAR PRESUPUESTO.- se utiliza la metodología que plantea que el costo de la acción de mantenimiento tendrá relación con los costos directos e indirectos que interviene en esta actividad.
30. RESULTADOS Y DISCUSIÓN
31. La metodología propuesta fue aplicada en una empresa transportista.
32. TÉCNICA DELPHI.- es de suma importancia destacar que el resultado obtenido utilizando el método de los Impactos no es enteramente confiable, ya que este método considera todos los parámetros de igual forma osea con idénticos valores, lo que no es real debido a que diferentes situaciones uno de los parámetros puede tener mayor importancia que otro.
33. CONCLUSIONES
34. Como se ha podido apreciar, el disponer de un eficiente sistema de mantenimiento trae beneficios tanto técnicos como económicos de la empresa que posea tanto equipos de transporte urbano o agrícola.
