1. Fundamentos
1.1. Refiere principalmente para denominar a todos los profesionales que se ocupan de la construcción de equipos industriales y maquinarias, así como de su montaje y de su mantenimiento.
2. Equipo básico del mecánico automotriz
2.1. Herramientas que se utilizan para sujetar piezas o atornillar piezas.
2.1.1. Llave, alicate, destornillador, tornillo de banco, remachadora.
2.2. Herramientas de corte.
2.2.1. Sierra de mano, lima, cuchillo, tijera, cortafrío, cincel, cizalla, tenaza.
2.3. Herramientas de funciones diversas.
2.3.1. Martillo, extractor mecánico, punzón cilíndrico, punta de trazar, compás, gato hidráulico, mesa elevadora hidráulica.
2.4. Herramientas básicas los instrumentos de medida más habituales en un taller mecánico.
2.4.1. Regla graduada, flexómetro, goniómetro, calibre pie de rey, micrómetro, alicate, cizalla, cortafrío, buril y cincel, destornillador, remachadora, flexómetro, etc.
3. Elementos que generan movimiento
3.1. Motor
3.1.1. Motor de combustión interna
3.1.1.1. Motor Wankel
3.1.1.2. Motor Diésel
3.1.1.3. Motor Radial
3.1.1.4. Motor Rotativo
3.1.1.5. Motor Transversal
3.1.2. Correa de distribución
3.1.2.1. Es uno de los más comunes métodos de transmisión de la energía mecánica entre un piñón de arrastre y otro arrastrado.
3.2. Árbol de levas
3.2.1. Mecanismo constituido por un eje en el que se colocan distintas levas, que pueden tener distintas formas y tamaños y estar orientadas de diferente manera,para activar diferentes mecanismos a intervalos repetitivos.
4. Elementos que transmiten del movimiento
4.1. Embrague
4.1.1. Sistema que permite tanto transmitir como interrumpir la transmisión de una energía mecánica a su acción final de manera voluntaria
4.2. Caja de cambios
4.2.1. Elemento encargado de obtener en las ruedas el par motor suficiente para poner en movimiento el vehículo desde parado
4.3. Árbol de transmisión
4.3.1. Elemento encargado de transmitir el movimiento del motor a las ruedas.
4.4. Grupo cónico-diferencial
4.4.1. Elemento de la transmisión que reparte la potencia del movimiento a las ruedas estabilizando la velocidad de las mismas dependiendo de las curvas.