IMPACTOS DE LAS CARRETERAS SOBRE LA FAUNA SILVESTRE Y SUS PRINCIPALES MEDIDAS DE MANEJO

1. Soluciones estructurales

1.1. Sistema cerrado *evitar que los animales crucen la carretera *cercas que poseen vegetación aledaña que sirve para guiar a los animales hacia los corredores estructurales -cercas con malla -cercas con puertas o accesos

2. Efecto barrera *cuando se impide la movilidad de los organismos o de sus estructuras reproductivas *Especies de insectos, aves y mamíferos no cruzan estas barreras *Limitación alimenticia

3. Efecto de borde Se presenta cuando un eco sistema es fragmentado y se cambian las condiciones bióticas y abióticas de los fragmentos y de la matriz circundante (Kattan, 2002).

4. El atropellamiento Es el impacto directo de deterioro del ecosistema y cambios en el comportamiento de los animales, mortandad de animales que se ha venido convirtiendo en una amenaza cada vez mayor.

4.1. En los Estados Unidos, el Centro de Investigación para la Vida Silvestre ha estimado que diariamente es atropellado un millón de animales en todas las autopistas del país.

5. PLANES DE MANEJO DE IMPACTOS Incluye las medidas de prevención, mitigación y compensación de los efectos ocasionados por el proyecto.

5.1. Señalizaciones

5.1.1. Los letreros y demás avisos de precaución que indican la presencia de animales en la vía, en gran medida, son ignorados por los conductores

5.2. Reflectores

5.2.1. Estos dispositivos emiten luz hacia los hábitats circundantes

5.3. Barreras para evitar el ruido

5.3.1. Da protección de comunidades de aves que construyen sus nidos cerca de la vía

5.4. Pasos subterraneos

5.4.1. La efectividad de estos sistemas indican que depende de variables tales como el tamaño, el lugar, los niveles de ruido, el sustrato, la cobertura vegetal, la humedad, la temperatura, la luz, las interacciones entre las especies y las perturbaciones humanas

5.5. Pasos elevados

5.5.1. Se les ha llamado “puentes verdes”, pues poseen una gran variedad de plantas y sustratos que resultan apropiados para los animales pequeños y grandes

6. Otras medidas a tomar

7. Un factor clave para el éxito con las estructuras o corredores es mantener en forma adecuada los hábitats adyacentes a estas estructuras para garantizar que cumplan su papel

8. Las etapas son: preconstrucción, preparación del sitio, construcción, conservación y operación.

9. Los proyectos viales como obras que representan un beneficio social y económico.

10. Causa efectos negativos sobre el ambiente, debe ser planeado para prevenir y mitigar la mortalidad de animales por atropellamiento

11. CONSECUENCIAS +fragmentación de ecosistemas +dispersión de especies exóticas +disminución de las poblaciones de especies de flora y fauna nativa +alteración del ciclo hidrológico cambios microclimáticos +producción de material +particulado y de ruido +contaminación de las aguas y del suelo

12. Cambios en los patrones reproductivos +La circulación de vehículos por las carreteras afecta la fauna, que causa muertes directas, genera cambios en sus actividades reproductivas, los cuales pueden disminuir las poblaciones y causar una posible extinción.

12.1. los efectos causados por el ruido, la contaminación ambiental y visual producidos por el tráfico vehicular generan pérdidas para la fauna que el atropellamiento mismo en las vías.

13. Soluciones no esructurales

13.1. Repelentes olfatorios

13.1.1. Consiste en utilizar diferentes sustancias con olores estratégicos que atraigan a los animales o bien que los aleje de la carretera.

13.2. Ultrasonido

13.2.1. reducciones en la mortalidad

13.3. Sistema de iluminaciòn

13.3.1. Estos sistemas de iluminación han afectado los hábitos de animación de algunas aves de los países nórdicos