Motor 4 tiempos
by Juan Pablo Herrera
1. Ciclo PV
1.1. El ciclo Otto es el ciclo termodinámico ideal que se aplica en los motores de encendido provocado. El ciclo consta de seis procesos que se engloban en cuatro tiempos o carreras del pistón
1.1.1. Tercer tiempo (2-3 y 3-4): Explosión-Expansión.
1.1.2. Primer tiempo (0–1): Admisión.
1.1.3. Segundo tiempo (1-2): Compresión.
1.1.4. Cuarto tiempo (4-1 y 1-0): Escape.
2. Partes del motor tiempos
2.1. Cilindros
2.1.1. .
2.2. Válvulas
2.3. Árbol de levas
2.3.1. .
2.4. Pistón
2.5. Cigueñal
2.5.1. .
2.6. Transmisión
2.7. Bloque del motor
2.7.1. .
2.8. Bujías
2.9. Cárter
2.9.1. .
2.10. Culata
3. Principio de funcionamiento
3.1. El motor de combustión interna de movimiento alternativo, ya sea de ciclo Otto o motor Diésel, puede presentar un mecanismo de cuatro tiempos o de dos tiempos. En el caso de los motores de 4 tiempos, se requieren dos vueltas del cigüeñal y cuatro carreras del pistón para realizar por completo el ciclo termodinámico de ignición. Las cuatro fases que debe llevar a cabo son: Admisión, compresión, combustión y escape.
3.2. .
4. Funcionamiento
4.1. Primer tiempo: Admisión En esta primera fase el pistón desciende y aspira la mezcla aire/combustible en el caso de los motores de encendido provocado o el aire en los que prenden por compresión. La válvula de escape está cerrada y la de admisión se encuentra abierta. El cigüeñal gira 180º en este tiempo y el árbol de levas, 90º. La válvula de admisión se mantiene abierta y el pistón realiza una carrera descendiente.
4.1.1. .
4.2. Segundo tiempo: Compresión Cuando el pistón finaliza la carrera hacia abajo, la válvula de admisión procede a cerrarse y el gas que está en la cámara se comprime por el ascenso del pistón. En este segundo tiempo, el cigüeñal gira 360º y el árbol de levas, 180º. Ambas válvulas, de admisión y escape, están cerradas y la carrera del pistón es ascendente.
4.2.1. .
4.3. Tercer tiempo: Explosión Cuando el pistón termina la carrera ascendente, el gas alcanza su máxima presión. – En los motores que tienen encendido provocado (ciclo Otto), la chispa salta en la bujía y provoca que la mezcla se inflame. – Cuando el combustible es diésel, se inyecta por el inyector y debido a la presión y temperatura elevada de la recámara, este se autoinflama.
4.3.1. .
4.4. Cuarto tiempo: Escape En esta etapa el pistón, en su movimiento ascendente, empuja los gases de combustión pasando por la válvula de escape, que está abierta. Cuando llega al punto máximo de la carrera ascendente, la válvula de escape cierra y la de admisión abre para reiniciar el ciclo. En el cuarto tiempo el cigüeñal gira 180º y el árbol de levas, 90º.
4.4.1. .