1. -
2. -
3. -
4. -
5. Ujian penebatan
5.1. Ujian penebatan merupakan faktor yang penting di dalam senggaraan samada pada motor atau pengulangalik (alternator).
5.2. Kelembapan, kotoran dan serpihan logam akan menyebabkan kerosakan penebatan pada belitan samada stator atau rotor.
5.3. Nilai penebatan kebiasanya di dalam megaohm dan 1 megaohm merupakan penebatan yang diperlukan di dalam voltan rendah dan alat yang digunakan ialah megger.
6. -
7. -
8. Jenis Motor Arus Terus
8.1. Motor Siri
8.1.1. Kelajuan berubah Daya kilas permulaan yang tinggi Kelajuan berubah boleh dilaras
8.1.1.1. Penggerak alih elektrik Kren
8.2. Motor Pirau
8.2.1. Kelajuan hampir malar Kelajuan boleh dilaras Daya kilas permulaan yang sederhana
8.2.1.1. Mesin larik Pam empar
8.2.1.2. -
8.2.2. -
8.2.3. -
8.3. Motor majmuk
8.3.1. Kelajuan berubah Daya kilas permulaan yang tinggi Kelajuan berubah boleh dilaras
8.3.1.1. Mesin penebuk Mesin pengetam
8.4. -
8.5. -
8.6. -
9. Pemeriksa Bertempoh (Periodic Inspection)
9.1. Peratusan motor untuk beroperasi berdasarkan kepada proses pengeluaran
9.2. Keadaan servis yang dilakukan
9.3. Kesekitaran dimana motor tersebut digunakan
10. Jadual Servis Pada Motor Elektrik
10.1. Setiap minggu
10.1.1. i. Pemeriksaan komutator dan brus ii. Paras minyak pada bearing iii. Oil ring yang berpusing dengan aci iv. Samada bahagian aci yang terdedah tidak terdapat minyak atau gris v. Pemeriksaan keatas litar kawalan seperti fius suis dan sebagainya vi. Pastikan motor tersebut mencapai kelajuan pada masa yang sama
10.2. Setiap 6 bulan
10.2.1. i. Bersihkan motor dengan membuang kekotoran yang terdapat pada belitan, komutator dan berus ii. Periksa komutator ‘clamping ring’ iii. Periksa berus dan tukar jika perlu iv. Periksa pemegang berus, bersihkan jika kotor dan pastikan berus tersebut mempunyai sedikit ruang di dalam pemegangnya untuk bergerak v. Periksa tekanan pada berus dan posisinya vi. Buang, bersihkan dan tukar minyak di dalam alas sleeve vii. Periksa kelajuan operasi motor berkenaan viii. Pastikan aci berkenaan nrmal dan berkedudukan teguh pada tempatnya ix. Periksa penyambungan pada motor dan kawalannya x. Periksa arus masukkan dan bandingkan dengan yang asal xi. Ujian keatas motor beroperasi samada ia beroperasi secara lancar atau terdapat getaran xii. Periksa motor ‘foot bolt’, pelindung akhir, pulley dan sebagainya xiii. Pastikan semua alat pelindungan (cover) dipasang pada tempat asalnya
10.3. Setahun Sekali
10.3.1. xiii. Pastikan semua alat pelindungan (cover) dipasang pada tempat asalnya Setahun Sekali i. Bersihkan gris dan tukarkan yang baru pada alas bebola ii. Ujian penebatan iii. Pemeriksaan ruang udara iv. Bersihkan kekotoran megnetik yang terletak pada kutub v. Pemeriksaan kelegaan antara aci dan ‘kotal jounal’ vi. Bersihkan komutator dan pastikan ia berkeadaan licin vii. Ujian penyambungan komutator dan gelung armature
11. -
12. -
13. -
14. -
15. -
16. Pengendalian Motor Arus Terus
16.1. -
16.2. -
16.3. Bagi mengendalikan motor DC, langkah-langkah keselamatan perlu diambil untuk memberi perlindungan keselamatan kepada pengendali dan mesin
16.4. Mengikut peraturan STM/IEE, setiap motor yang mempunyai kadaran melebihi 0.37kW mestilah dilengkapi dengan pemula motor yang boleh memberikan perlindungan daripada keadaan tanpa voltan.
16.4.1. Pemencilan
16.4.1.1. Mengasingkan bekalan ke motor Memutuskan bekalan ke motor
16.4.1.1.1. Suis perangkai berfius
16.4.2. Perlindungan
16.4.2.1. Melindungi motor semasa bermula dan berkendali
16.4.2.1.1. Pemula motor plat muka
17. Bahagian Motor Arus Terus
17.1. -
17.2. Medan
17.2.1. -