Motores wankel
by Juan Pablo Herrera
1. Principio de funcionamiento
1.1. La cavidad que tiene forma de ocho (8), tiene en su interior un rotor triangular que gira con un centro variable. El pistón transmite el movimiento rotativo al eje del cigüeñal ubicado dentro y que va girando con un centro único. Igual que el motor con pistones, el Wankel usa la presión que produce la combustión de la mezcla carburante. Lo que cambia es que la presión se encuentra contenida en la cámara que se forma por una parte del estator y cerrada por un lado del rotor en triángulo, el cual reemplaza a los pistones en este tipo de motor.
1.1.1. .
2. Gráficas PV
2.1. .
3. Ventajas
3.1. Menor de cantidad de piezas móviles
3.2. Suavidad en marcha
3.3. Menor peso
3.3.1. .
3.4. Menos vibraciones
3.5. Menos velocidad de rotación
4. Desventajas
4.1. Emisiones
4.2. Costos de mantenimiento
4.3. Mayor consumo de combustible
4.3.1. .
4.4. Sincronizacion
4.5. Encendido
4.6. Freno de motor
5. Partes de el motor
5.1. Epitrocoide
5.2. Lumbreras de admisión y escape
5.3. Bujías
5.3.1. .
5.4. Patines
5.5. Laminas en forma de vector
5.6. Piñón de árbol automotriz
5.6.1. .
5.7. Camara de combustión
6. Características
6.1. Realiza los cuatro tiempos dentro de una sola cámara.
6.2. Los costos de fabricación de estos motores son mayores.
6.3. Se necesitan dos giros del cigueñal para poder un ciclo de combustión.
7. Historia del motor
7.1. La historia del motor rotativo se remonta a 1924, cuando el alemán Felix Wankel comenzó a trabajar en su idea de un motor en el que los pistones eran sustituidos por un rotor. En la década de los años 30, el joven Wankel recibió el apoyo de las autoridades nazis. Sin embargo, la el estallido de la II Guerra Mundial y la posterior derrota del III Reich, paralizaron los trabajos, que tras el fin del conflicto fueron reanudados por Wankel y el fabricante de motocicletas NSU, en la hoy extinta República Democrática Alemana.
7.1.1. .
8. ¿Que es?
8.1. Un motor Wankel o rotativo forma parte de los motores de combustión interna, por lo que desarrolla igualmente cuatro tiempos, pero lo hace en distintos lugares. Puede decirse que es como si tuviera un cilindro para cada tiempo y un solo pistón que recorre todos los cilindros. El cilindro tiene estructura en forma de un ocho, esta se conoce como epitrocoide.
8.1.1. .