1. Autos inteligentes
1.1. Ámbitos sociales:
1.1.1. Económico:
1.1.1.1. Según estimaciones, la industria automotriz esta en ascenso. Creció en 2015 3% alcanzando un valor de 11,300 millones de dólares.
1.1.1.2. Desde el punto de vista macroeconómico, los carros autónomos tendrían una influencia positiva sobre la economía global.
1.1.1.3. Según expertos de Intel y Strategy Analytics el impacto de estos a nivel mundial fuera alrededor de US$7 billones si este mercado llegara a expandirse y el sector económico de los vehículos autónomos agregaría US$2,000 millones a la economía estadounidense para el año 2050.
1.1.1.4. La inversión y la valoración de la industria de los vehículos autónomos ha aumentado como consecuencia de los avances que se han realizado.
1.1.1.5. Su impacto positivo:
1.1.1.5.1. Este avance tendría consecuencias a nivel social y económico. En particular este avance busca aumentar las facilidades y el bienestar de las personas, por lo que implementar este medio de transporte puede cumplir con ambos.
1.1.1.6. Su impacto negativo:
1.1.1.6.1. Las repercusiones que se podrían causar sobre el desempleo son inciertas. Esto se debe a que, en el corto plazo, se crearían más empleos como consecuencia de que en los meses de prueba podría necesitarse técnicos presentes que vigilen el procedimiento. En el largo plazo se espera una expansión de la tasa de desempleo de esta fuente debido a que, como hay expectativas de que para este período el carro sea completamente autónomo, la industria requerirá menos personal.
1.1.2. Político:
1.1.2.1. Si trabajan con gasolina, los impuestos sobre esta generarán ingresos mayores a la nación local. Sin embargo, si los carros son eléctricos, el impuesto sobre este factor decrecería y, eventualmente, desaparecerá esta fuente de ingreso del país.
1.1.2.2. Como un nuevo cambio disruptivo, los vehículos eléctricos autónomos conllevarán importantes transformaciones sociales, principalmente en campos tales como la planeación urbana, el transporte público, la movilidad, la infraestructura, el medio ambiente y el empleo.
1.1.2.3. En los Estados Unidos, Nevada fue el primer estado que desarrolló regulación para la operación de vehículos autónomos en 2011. Desde entonces, otros 21 estados de la Unión Americana han aprobado legislación relacionada a su regulación.
1.1.2.4. Su adopción no solamente implicará el desarrollo de un sólido marco regulatorio, sino también la adecuación de la infraestructura urbana en lo concerniente a las tecnologías de comunicación, así como la reestructura de algunos de los pilares de la economía mundial del presente.
1.1.2.5. Su impacto positivo:
1.1.2.5.1. Los vehículos eléctricos autónomos disminuirán los accidentes de tránsito y el tráfico vehicular, mejorarán la calidad del aire, y representarán una alternativa incluyente para las personas con discapacidades.
1.1.2.6. Su impacto negativo:
1.1.2.6.1. Sin políticas que incentiven la movilidad compartida en coches autónomos, la reducción del tiempo de viaje y de su coste aumentará el número de vehículos con un solo ocupante y las distancias recorridas en unas metrópolis cada vez más extensas.
1.1.3. Cultural:
1.1.3.1. Los avances tecnológicos son cada vez más importantes para el desarrollo de las ciudades y la transformación de estas a ciudades inteligentes.
1.1.3.2. Se reducirá el número total de coches, y eso liberará mucho espacio en los centros urbanos que actualmente se dedica a garajes. Donde antes se aparcaba, habrá pequeñas empresas y comercios. Además, las periferias se volverán un lugar más agradable y con más demanda, ya que su principal inconveniente, conducir, desaparecerá.
1.1.3.3. Nadie tendrá miedo de que un coche autónomo cause un atropello.
1.1.3.4. La demanda de espacio para aparcar podría decrecer drásticamente. Los despachos de arquitectura más punteros ya están diseñando los garajes de tal forma que pueden reconvertirse fácilmente en espacio para oficinas
1.1.3.5. Su impacto positivo:
1.1.3.5.1. La generalización del coche autónomo provocara que haya menos trafico y menos necesidad de aparcamiento y garajes,se reducirá el tráfico y habrá muchos menos accidentes, con todo lo que eso supone en cuanto a retrasos, embotellamientos y atascos. Sin las distracciones humanas y con toda la tecnología a su servicio, los coches autónomos serán mucho más seguros.
1.1.3.6. Su impacto negativo:
1.1.3.6.1. Plantean la posibilidad de una importante pérdida de empleos en el sector; desde los conductores de camiones de carga y de pasajeros, hasta de taxistas y conductores de plataformas digitales.
1.1.4. Ambiental:
1.1.4.1. La aparición de los coches eléctricos, en combinación con los vehículos autónomos, representan una gran solución para la crisis ambiental de nuestros tiempos.
1.1.4.2. Al ser totalmente eléctricos, su uso contribuye a disminuir las densas capas de humo sobre nuestras cabezas y las afectaciones a nuestra salud.
1.1.4.3. Ante la posibilidad de que estos coches reduzcan la frecuencia de accidentes de tránsito, la fabricación de autopartes de protección también podrá disminuir.
1.1.4.4. Con los coches autónomos, podrán lanzarse a las carreteras de forma segura, lo cual va a aumentar el uso del vehículo, y por lo tanto, el consumo. Este mayor uso puede aumentar el consumo de un 2 a un 10%. El vehículo autónomo puede ser más conveniente que el transporte público, y el uso incrementado puede incrementar el consumo entre un 5 y un 60%.
1.1.4.5. Su impacto positivo:
1.1.4.5.1. Utilizar coches autónomos reduciría hasta un 95% la emisión de CO2 y otros gases contaminantes a la atmósfera. Los coches autónomos se convierten, de esta forma, en grandes aliados del medio ambiente.
1.1.4.6. Su impacto negativo:
1.1.4.6.1. El cambio de paradigma de transporte traerá consigo aumentos de consumo que pueden neutralizar las ganancias porque los vehículos tenderán a usarse más.