1. El Sistema de Valor
1.1. Esquema que complementa a la “Cadena de Valor
1.2. Identificar la importancia relativa de cada uno de los agentes dentro del valor total para el consumidor final
1.3. Referencia para establecer tendencias respecto al cambio de la importancia estratégica relativa de cada uno de los agentes
2. La Logística y sus elementos
2.1. Concepto
2.1.1. Crear valor para
2.1.1.1. Clientes
2.1.1.2. Proveedores de una organización
2.1.1.3. Accionistas de la firma
2.1.2. Misión
2.1.2.1. Colocar los productos o servicios correctos, en el lugar, plazo y condición correctos
2.1.2.2. Lograr la máxima contribución para la Firma
2.1.3. Aborda
2.1.3.1. El estudio del flujo material y el flujo informativo, desde el suministrador hasta el cliente.
2.1.3.2. Se proyecta hacia el estudio integrado de funciones básicas de la organización
2.1.3.2.1. La gestión de aprovisionamientos
2.1.3.2.2. La gestión de producción
2.1.3.2.3. La gestión distribución física
2.1.4. Propósito
2.1.4.1. Asegurar la disponibilidad del producto o servicio
2.1.4.1.1. En buenas condiciones
2.1.4.1.2. Al momento preciso
2.1.4.1.3. En el lugar adecuado
2.1.4.1.4. Al cliente deseado
2.1.4.1.5. A un costo competitivo
2.2. Elementos
2.2.1. Integración de Logística
2.2.1.1. En los aspectos
2.2.1.1.1. De Recursos Humanos
2.2.1.1.2. Económicos y Financieros
2.2.1.1.3. Técnicos y Tecnológicos
2.2.1.1.4. De Sistemas Informáticos
2.2.1.1.5. De Procedimientos
2.2.1.1.6. Comerciales
2.2.1.2. Se efectua
2.2.1.2.1. Áreas de la empresa
2.2.1.2.2. Proveedores
2.2.1.2.3. Clientes
2.2.2. Calidad Logística
2.2.2.1. Red de vínculos
2.2.2.1.1. Firmas manufactureras
2.2.2.1.2. Distribuidores
2.2.2.1.3. Proveedores
2.2.2.1.4. Los clientes
2.2.2.2. Competitividad depende
2.2.2.2.1. Control
2.2.2.2.2. Aseguramiento
2.2.2.2.3. Control de procesos
2.2.3. Logística Inversa
2.2.3.1. Proceso de planificación, ejecución y control del flujo de productos terminados, envases y embalajes, servicios e información relacionada desde el punto de consumo hasta el origen
2.2.3.2. El propósito es maximizar el valor del flujo recuperado
2.2.4. E-Logistic
2.2.4.1. Conjunto de actividades logísticas que se realizan utilizando las facilidades que ofrece el Internet
2.2.4.2. Aportes
2.2.4.2.1. Obtención de capacidad de transporte.
2.2.4.2.2. Consolidación de cargas
2.2.4.2.3. Gestión de inventarios
2.2.4.2.4. Gestión de aduanas
2.2.4.2.5. Seguimiento de pedidos (tracking).
2.2.4.2.6. Servicios de consultoría
3. Cadena de Valor de Porter
3.1. una VENTAJA COMPETITIVA
3.1.1. Liderazgo en costes
3.1.2. Diferenciación
3.2. Escrita por Michel Porter
3.3. ELEMENTOS
3.3.1. Actividades Primarias o Principales
3.3.1.1. Actividades implicadas directamente en la elaboración del producto
3.3.1.1.1. Logística Interna
3.3.1.1.2. Operaciones-Producción
3.3.1.1.3. Logística Externa
3.3.1.1.4. Logística Externa
3.3.1.1.5. Ventas y Marketing
3.3.1.1.6. Servicio Pos-venta y Mantenimiento
3.3.1.2. Imprescindibles para la transformación de los inputs en outputs
3.3.1.3. Pueden diferenciarse en
3.3.1.3.1. Sub-actividades
3.3.1.3.2. Directas
3.3.1.3.3. Indirectas
3.3.1.3.4. de Control de Calidad
3.3.2. Actividades de Apoyo o Auxiliares
3.3.2.1. Dan soporte a las actividades primarias
3.3.2.1.1. Infraestructura
3.3.2.1.2. Investigación, Desarrollo y Diseño
3.3.2.1.3. Recursos Humanos
3.3.2.1.4. Abastecimiento
3.3.2.2. Se apoyan entre sí
3.3.2.3. Principal objetivo
3.3.2.3.1. Incrementar la eficiencia de las Actividades Principales
3.3.2.3.2. Incrementar la eficiencia del proceso de creación de valor
3.3.3. El Margen
3.3.3.1. Diferencia entre el valor total y los costes totales
4. La Programación Dinámica Aplicada a Problemas de Redes
4.1. Programación Dinámica
4.1.1. Concepto
4.1.1.1. Hay que tomar una secuencia de decisiones, con cada una de ellas que afecta las decisiones futuras.
4.1.1.2. Técnica matemática para la solución de una serie de decisiones en secuencia
4.1.2. Características
4.1.2.1. Toma de decisiones en secuencia
4.1.2.2. El problema se puede dividir en etapas, las cuales requieren de una política de decisión, en cada una de ellas
4.1.2.3. Es necesarios conocer pocos datos para describir el problema en cada etapa
4.1.2.4. La dependencia del resultado de las decisiones de una pequeña cantidad de variables
4.1.2.5. En cualquier etapa, el resultado de una decisión, altera los valores numéricos de la pequeña cantidad de variables relacionadas con el problema
4.1.2.6. Cada etapa tiene un cierto numero de estados asociados a ella
4.1.2.7. El efecto de la política de decisión en cada etapa, es transformar el estado actual en un estado asociado con la siguiente etapa
4.1.2.8. La decisión real no aumenta ni disminuye el número de factores de los que dependen los resultados
4.1.2.9. El procedimiento de solución esta diseñado para encontrar una política de solución optima, para el problema planteado
4.1.2.10. Nos permite llegar a decisiones óptimos para los períodos o etapas que todavía están en el futuro
4.2. El Problema de la Mochila de Knapsack
4.2.1. Descripción del problema
4.2.1.1. Excursionista que debe preparar su mochila
4.2.1.2. Cada artículo conlleva una utilidad
4.2.1.3. Tiene una capacidad limitada
4.2.2. Toma de decisión
4.2.2.1. Seleccionar un subconjunto de objetos que maximice la utilidad de ésta sin sobrepasar la capacidad
4.3. Ruta más Corta
4.3.1. Modalidad de problema de redes
4.3.2. Plan de rutas que genere la trayectoria con la mínima distancia total
4.3.3. unir un nodo fuente con un nodo destino, sin importar el número de nodos que existan entre estos.