Особенности расчета транспортных тарифов при перевозке грузов автомобильным транспортом

Get Started. It's Free
or sign up with your email address
Особенности расчета транспортных тарифов при перевозке грузов автомобильным транспортом by Mind Map: Особенности расчета транспортных тарифов при перевозке грузов  автомобильным транспортом

1. 1) Внутриреспубликанские перевозки

1.1. Определение провозной платы за перевозку груза на автомобильном транспорте связано с установлением тарифной схемы и ставки. Тарифная схема – это установленный для определенной ситуации порядок расчета провозной платы за перевозку груза. На практике используют две схемы: повременную, сдельную. Для сдельной схемы величина тарифа (Тсд) определяется по следующей зависимости: Тсд= А×С1 + В×С2 (6.3) где С1– тарифная ставка за выполнение одной операции по погрузке или выгрузке; С2– тарифная ставка за 1 тонно-километр (ткм) для груза данного класса; А –количество операций по погрузке или выгрузке; В – выполненная транспортная работа, ткм

1.1.1. Для повременной схемы величина тарифа (Тповр) определяется по следующей формуле: Тповр = t×С3 + Е×С4 (6.4) где t– время работы автомобиля у заказчика; С3 – тарифная ставка одного автомобиле-часа; Е – сверхнормативное время работы автомобиля у заказчика;

2. Тарифная ставка

2.1. – это установленная автотранспортным предприятием для удобства расчетов с потребителем стоимость выполненной услуги. Например, может использоваться тарифная ставка: - за выполнение 1 ткм перевозки груза; - за выполнение 1 км перевозки груза: - за 1 автомобиле-час нахождения автомобиля у потребителя; - за погрузку или выгрузку 1 т груза; - за перевозку 1 т груза и т.д. Таким образом, зная тарифную ставку и выполненную услугу (по схемам), можно рассчитать провозную плату за перевозку груза.

2.2. Важной составной частью тарифной системы являются надбавки и скидки к тарифной плате. Они обычно устанавливаются в процентах к установленной по тарифной схеме тарифной ставке.

3. Для расчета плановой себестоимости единицы транспортной работы (1 ткм, 1 км, 1 час, 1 т и другие) составляется плановая калькуляция по соответствующим статьям расходов. При формировании тарифов на перевозку грузов в плановую себестоимость включаются затраты, непосредственно связанные с перевозками. В калькуляции себестоимости перевозок грузов автомобильным транспортом затраты группируются по следующим статьям:

3.1. - заработная плата персонала по организации и осуществлению перевозок (заработная плата ремонтных и вспомогательных рабочих может включаться в статью «ремонт и техническое обслуживание подвижного состава», заработная плата руководителей, специалистов и служащих может включаться в статью «общехозяйственные (накладные) расходы»); - отчисления в бюджетные и внебюджетные фонды от средств на оплату труда; - затраты на топливо; - затраты на смазочные и другие эксплуатационные материалы; - затраты на ремонт и восстановление автомобильных шин; - затраты ремонт и техническое обслуживание подвижного состава; - амортизация основных средств и нематериальных активов; - общехозяйственные (накладные) расходы; - налоги и платежи, включаемые в себестоимость.

4. 2) Международные перевозки

4.1. На международные автомобильные перевозки также нет твердо установленных тарифов. Уровень этих тарифов в большой степени решает рыночная конкуренция. На рынке международных автотранспортных услуг в течении ряда лет наблюдается тенденция снижения фрахтовых ставок в начале года (январь – март) и их повышение к концу года.