1. Legal/Institutional Framework
1.1. Ecuador
1.1.1. Constitution
1.1.1.1. Agenda de las Mujeres para la Nueva Constitución Ecuatoriana
1.1.1.2. El Estado garantizará la aplicación de estos derechos colectivos sin discriminación alguna, en condiciones de igualdad y equidad entre mujeres y hombres.
1.1.2. Plan Nacional del Buen Vivir
1.1.2.1. La persistencia de ciertas discriminaciones y desigualdades ratifica su causalidad estructural desde la discriminación étnica y de género y la interpretación de la pobreza. La violencia de género es estructural, ya que se origina en los roles generados a través de procesos de construcción social y cultural de “lo masculino” y “lo femenino”. Esto ha producido y reproducido relaciones de poder desiguales entre mujeres y hombres, que se reflejan en la vida pública y privada y durante todo su ciclo de vida (Ministerio del Interior, 2012a).
1.1.3. National Council for Gender Equality (CNIG)
1.1.3.1. [세부내용엔 도움될만한게... 그닥;; ] Tool for gender mainstreaming in publicly funded projects: http://www.igualdadgenero.gob.ec/images/Herramientas_proyectos_V2_CJM_18-05-15.pdf
1.1.4. Ley Orgánica Reformatoria - A la ley orgánica de transporte terrestre, tránsito y seguridad vial.
1.1.4.1. 여성 운전자 혹은 여성 주주가 5% 이상이어야함 (택시 조합 인터뷰 中)
1.1.4.1.1. Disposiciones Transitorias Décimaprimera - A partir de la vigencia de la presente ley, en estricto cumplimiento de los principios constitucionales y preceptos legales, se determina que será de cumplimiento obligatorio la inclusión de las mujeres en calidad de socias y conductoras de transporte público, comercial y cuenta propia en una base mínima del 5%, siempre que exista la demanda y se cumpla con los requerimientos de la Ley.
1.2. Cuenca
1.2.1. 2015- MOU between Municipality of Cuenca and UN Women for interinstitutional cooperation for GE
1.2.2. New Plan for Equal Opportunities
1.2.3. Mobility Plan
2. Cuenca 시 Baseline
2.1. Population - Men/Women
2.2. 대중교통 이용 (남/여)
2.3. 등...
2.4. + WB/ gender equality indicators
3. EVs and Women
3.1. Women and Transport
3.1.1. 대중교통
3.1.1.1. 대중교통 노선은 여성의 일상적인 동선보단 남성의 출퇴근 동선을 고려해 수립됨
3.1.1.1.1. 실제로 에콰도르/Cuenca에 해당되는지 확인 필요, 하지만 트램/버스 통합시스템 수립 시 문제가 어느정도 해소될 것으로 추정
3.1.1.1.2. http://www.endvawnow.org/en/articles/252-safe-public-transit-for-women-and-girls-.html
3.1.1.2. Safety/Security
3.1.1.2.1. 대중교통에서 당하는 성추행/성희롱 고발 앱, 등 인식개선 프로그램 개설
3.1.1.2.2. CCTV
3.1.1.2.3. "Request Stop"제도 도입해 늦은 시간에 버스 집 근처에서 하차할 수 있게 함
3.1.1.3. Discomfort
3.1.2. 남성운전자 > 여성운전자
3.2. EV 인프라 도입 시
3.2.1. Before - consultation 단계에서 여성 포함
3.2.1.1. Direccion de Descentralizacion (시민참여국)에 정확한 guideline 제공, 예: 여성이 많이 다니는 시장 등에 홍보
3.2.1.2. 택시 조합과 논의 시, 여성 주주 포함할 것을 요청
3.2.1.2.1. EDCF safeguards
3.2.2. During - construction
3.2.2.1. 여성 contractor도 포함할 것
3.2.2.1.1. incentives to bidders that include women
3.2.2.2. 공사 시 주변 microenterprise (주로 여성이 운영하는 식당 등)이 피해를 안 보게 monitoring
3.2.2.3. CCTV
3.2.3. After -
3.2.3.1. 여성 운전자에 우선권 (택시 추가 license 부여 시, 전기버스 도입 시)
3.2.3.2. EV 인프라 관리/운영 교육에 여성 포함
3.2.3.3. 여성 승객 안전 보장
3.2.3.4. 또..??