1. Parçaların Yerleşimi
1.1. Kamera
1.2. Araca Yerleştirilecek Elemanların Boyutları ve Konumları
1.2.1. Pil
1.2.2. Beyin
1.2.3. Malzeme Taşıma Haznesi
1.2.4. Örnek Toplama Haznesi
2. 4 EYLÜL 2016
2.1. Çizim
2.1.1. Matematiksel Modelin Oluşturulması
2.1.1.1. Matematiksel Modelin Oluşması için Gerekenler Belirlenmeli
2.1.2. Aracın Fiziksel Özelliklerinin Belirlenmesi
2.1.2.1. Aracın Yüksekliği
2.1.2.2. Aracın Genişliği
2.1.2.3. Aracın Uzunluğu
2.1.2.4. Aracın Ağırlığı
2.1.2.4.1. Şasi Malzemesinin Ağırlığı
2.1.2.4.2. Kabataslak Araca Konulacak Aparatların Ağırlığı
2.1.2.4.3. Ağırlık merkezinin durumunu tartışmak
2.1.2.5. Ağırlık Merkezi
2.1.2.6. Tekerleklerin Kabataslak Belirlenmesi
3. 9 EKİM 2016
3.1. Üretim
3.1.1. Üreticilerle Diyalog
3.1.1.1. Fiyat
3.1.1.2. Üretim Süresi
3.1.2. Tekerleklere Karar Verilmesi
3.1.2.1. Firmalar ile Diyalog
4. 28 AĞUSTOS 2016
4.1. Şasi Tasarımına Karar Verilmesi
4.1.1. Tekerlek Sayısı ve Gövde-Şasi Yapısı
4.1.1.1. 6 Teker
4.1.1.1.1. Rocker-Bogie
4.1.1.1.2. Lambda Bogie
4.1.1.1.3. 6 Teker Bağımsız
4.1.1.1.4. 3 Bölümlü Hareketli Gövde (Körüklü)
4.1.1.2. 4 Teker
4.1.1.2.1. 4 Teker Bağımsız
4.1.1.2.2. 2 Bölümlü Hareketli Gövde (Körüklü)
4.1.1.2.3. 2 Teker Bağımsız (Diferansiyel Bağlantılı)
4.1.2. Dönme Sistemi (Steering)
4.1.2.1. Crabbing
4.1.2.2. Zero Radius
4.1.2.3. Differential/Skid
4.1.2.4. Ackerman
4.1.3. Teker Motorlarının Konumu
5. 2 EKİM 2016
5.1. Analizlerin Tamamlanması
5.1.1. 11 EYLÜL 2016
5.1.1.1. Analizlere Başlanması